雷克萨斯一直以来都是在美国市场和奔驰的市场份额不相上下的豪华汽车品牌，其有着很强的市场竞争力，尤其在美国市场获得很高的市场认可度，如今几年也逐渐受到了国人的喜爱，特别是雷克萨斯的纯工匠精神，越发得到国人的喜爱和认可，特别是NX和RX越野车，还有更不错的雷克萨斯LX570的硬派豪华SUV，当然了市场销量最大的还是不出人意料之外的雷克萨斯入门级的ES系列轿车。
随着奥迪A3三厢版，宝马1系三厢，更有很快就要上市有着超强品牌实力和性价比的奔驰A级三厢车，强势品牌的入门级轿车也在不断发力，但是国人貌似也越来越不喜欢德系BBA高高在上的服务态度，更不喜欢BBA太贵的售后保养服务价格，于是也就开始了逐渐买入雷克萨斯，这个保养费极低，态度较好的车企车型，尤其是纯进口的ES。
全新的雷克萨斯ES目前已经开启了预售，正式上市也已经不远了，而ES将会继续在华特供2.0L入门级自吸版的ES200车型，进一步拉低该车的价位，据悉依旧是新车起步价不会超过28万元，更具有性价比特色，而作为入门级的ES200和主力销售的ES260（之前的老款上的名字叫做ES250，因为国人很讨厌250这个熟悉，聪明机智的类雷克萨斯算是终于改过来了。）还有就算是高价，销量也是越来越高的雷克萨斯ES300h，三大款式，三种不同的动力，月销量老款就达到了每个月超过4000台了，新款翻倍也不是梦想。
和八代全新丰田凯美瑞一致，全新的雷克萨斯ES也在外形设计上更加激进有特色，特别是该车的纺锤进气格栅，被长安睿骋CC抄袭了过去，但原版的才叫一个精致大气之美，犀利感很强，设计颇为大胆，远比那些德系的BBA新款车型来的有勇气，因为德系BBA的新车大体上和15年前没什么大的区别，目的很简单就是怕全新的外形让消费者难以接受，于是外形上显得十分保守，但也没有办法，人家为了利润保守设计是他们的最佳选择，但丰田雷克萨斯就不一样了，新鲜感十足。
辨识度极高的雷克萨斯ES，全新一代也率先把F sport运动版也用在了ES车系之上，其前脸采用了LED大灯犀利的鹰眼前大灯，侧面溜背，尾部的尾翼更为明显，尺寸再度接近5米，新车尺寸适应了国人需要大车的趋势，达到了车长4975mm，车宽1865mm，1445mm的高度，也比老款变得低矮和扁平化了，轴距加长也是必然，到达了2870mm，符合国人的对于现在的车型的要求。
作为二线豪华汽车品牌的先驱，雷克萨斯ES对标的就是凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L，但是从市场口碑上来看，雷克萨斯ES既没有凯迪拉克的那么多的小毛病，更没有英菲尼迪高昂的保养费，ES的确是一款绝佳的纯进口入门级豪车。二线豪华品牌慢慢崛起，进口豪车关税大幅度下滑，也使得该车没有必要国产，国产之后也必然会像是路虎极光一样减配，触怒国人就不好了。
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