10.17 奧迪Q5L迴歸銷冠王座 6款車型性價比差異大 哪款賣得好入手最划算

在豪華中型SUV市場中，競爭可以說是非常慘烈。從2019年銷量榜單來看，作為德系三強之一的奧迪Q5L，連續兩月獲得這一細分市場中的銷冠，算得上是C位迴歸。而對於消費者來說，奧迪Q5L全系6款車型配置該怎麼選呢？哪款買的人最多？入手最划算呢？帶著這些問題我們往下看。

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先來以動力最為區分，全新Q5L雖然全系搭載同為2.0T的發動機，但在功率調校上略有不同，其高功率版本車型最大功率為252匹瑪麗，低功率版本最大功率為190匹馬力。在實際測試中，高低功率車型在動力上，百公里的加速相差2秒左右（高功率6.6秒、低功率8,。7秒）對於日常使用來說，低功率版本已足矣，但對於那些追求性能的消費者而言，高功率車型是不二選擇。

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再從配置來看

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先來看看入門級的低功率版的榮享進取型，除了全系標配的全景天窗、自動大燈、整體式預安全系統等功能以外，其他確實沒有太多可以拿得出手的配置了。並且座椅是織物的、自動頭燈是氙氣光源，就連前駐車雷達也沒有配備，最為奧迪車來說，略顯寒酸。小編並不推薦，並且這類入門級車型大多4S店也不一定有現車。

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提升一檔的次低配榮享時尚型，相比起入門版（榮享進取型）來說，多出3萬元左右的價格，但增加的配置十分豐富，比如前側氣囊、倒車影像、全液晶儀表盤、加熱座椅、Audi Connect互聯科技、緊急呼叫和道路救援服務以及LED大燈等功能，安全配置和實用配置一應俱全。

花相對較少的錢就可以升級到如此多的配置，榮享時尚型的表現值得肯定，物有所值。

再來看看45TFSI（高功率版）的車型45TFSI尊享時尚型，在高功率版車型中，該款屬於其中的低配車型，相比起低功率高配的榮享時尚型要多出4萬多元，但這換來的並沒有任何配置的增加，只是單純的換來了更好的動力，並沒有多出什麼像樣的配置。相比4萬多元的差價來說，少了些性價比。

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相比起尊享時尚型，45TFSI尊享運動型雖然高出2萬多元，但卻增加了不少提升舒適性以及逼格的配置，例如全車多處的B&Q音響、整體式預安全系統、後排側氣囊、併線輔助、以及運動風格座椅等。在預算允許的情況下，45TFSI尊享運動型算得上是既有動力性能，同時又能享受到更好的配置，算得上是高功率車型中性價比最為出眾的車款。

而再往上的次頂配（尊享風雅型）和頂配（尊享豪華運動型）雖然整體僅高出3萬左右（次頂配差價5千元左右、頂配差價2.5萬元左右），但從性價比的角度出發，上述車型的配置與售價已經達到性價比最高點，所以頂配及次頂配並沒有太大必要，當然，如果你想追求的是頂級配置享受，那無可厚非頂配是最佳選擇。

白希文總結：

綜上所述，如果你準備入手奧迪Q5L，對於日常出行在性能方面沒有太大要求的消費者來說，小編認為40TFSI榮享時尚型的性價比最高，入手比較划算。而在動力方面有需求，追求加速感的消費者，45TFSI尊享運動型是最佳選擇，畢竟這一檔的配置已經完全足夠，性價比最優。