今天刷新聞的時候虎哥被一個消息給嚇了一跳，我們的鄰居韓國居然搖身一變開始衝擊世界第一，並且還把原本是第一的我們中國給擠了下去，這是搞哪門子名堂？新聞看完之後虎哥這才搞明白，原來是韓國開始在造船業領域發力，將原本商業造船噸位位居世界第一的中國給擠到了第二的位置上。這聽起來有些難以置信，小小的韓國竟然能在造船領域超越我們中國，但事實又的確如此不容否認，就連專家都說這是在情理之中，虎哥這就來給大家詳細說說並簡單分析一下其中的因果。
就在前兩天，韓國海軍在釜山造船廠舉行了新軍艦的下水儀式：一共4艘新型高速巡邏艇排成一列完成下水。體積小巧的巡邏艇上裝備了12聯裝的130毫米火箭發射器以及76毫米主炮，在近海和河流等地區具備不錯的戰鬥力，不出意外的話將會在2020年時一同交付韓國海軍入役使用。雖然這四艘小巡邏艇下水到入列服役不算啥大事兒，但以小見大來說的話，韓國在上個月11月的造船業領域卻是表現搶眼。
在今年一月份時，韓國的商業造船接單總噸位為58萬噸，佔據了國際商業造船業領域的大約四分之一。作為對比，我們中國在一月份時拿下了總計108萬噸的商業造船訂單，佔到了全世界商業造船當月總噸位的一半以上，排行名次位居世界第一。韓國一直以來都將造船業看作是佔據國際商業市場的主打重頭戲，但近些年來卻被我們中國大幅崛起的商業造船業直接搶佔了風頭和王者地位，這讓韓國人感覺到面子上很過不去，隨即決定進一步發力要重新奪回商業造船王者的寶座。
在之後的幾個月裡，韓國的商業造船噸位開始不斷髮力逐漸飆升。在9月份是達到了60萬噸以上，距離當月中國商業造船總噸位74萬噸已經非常接近，即將完成超越。而到了10月份，韓國商業造船總噸位一舉創下新高達到129萬噸，這個月的中國商業造船總噸位僅為15萬噸，韓國終於算是實現了壯志完成了對中國商業造船的超越。
11月份中，韓國的商業造船總噸位繼續保持領先優勢，國際上諸多海上商用船舶企業向韓國追加了訂單，儘管我們中國也承接了很多商業造船任務，但相對於韓國來說仍有不足，預計將會繼續被韓國力壓一頭屈居世界第二位置，緊隨我們中國之後排在世界第三的則是日本。歸根結底，造成這一現象的主要原因其實是韓國自身的商業船舶需求量在今年大幅度上漲，同時韓國還在超大型油輪和液化天然氣船等方面佔據固有客戶優勢，我們中國作為近些年來新崛起的商業船舶製造國家，目前確實和韓國處於同臺競技無法保持絕對碾壓優勢的狀態。
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