對於自動擋車型，很多時候都是“D擋走天下”，這種方法在平川地帶是沒有問題的，但是如果是在坡道較多的地段，如山區，那就值得商榷了。因為自動擋車型，除了P、R、N、D四個固定的檔位之外，我們經常還可以看到L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-等擋位，這些擋位可不是擺設，而是有著非常重要的目的，尤其是針對上坡和下坡這種坡道路段。
比如上坡時，行車電腦會根據行駛狀態發出指令進行升檔、降檔，但由於上坡時的特殊性，車輛會頻繁升降檔，會頻繁出現“拖檔”狀態，不但動力較弱而且動力輸出不平順，還更加容易產生積碳。因此，在上坡時，自動擋車型可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，並且使發動機轉速穩定在較高轉速狀態（3000轉以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕鬆上坡。如果車輛在坡底是處於熄火狀態，不能衝坡的話，最好直接掛上爬坡擋L（手自一體的可以直接推入手動擋），這時爬坡會動力很足，爬坡更加容易、舒適。
特別提醒：快接近坡道頂端的地方,因為視野受到限制,看不清前方的情況,是非常危險的地段。交通規則明確規定必須減速慢行。所以,一定要鬆油門減速。
而對於下坡路段，由於會出現自然加速現象，速度過快時會出現制動失靈，非常危險。如果比較小的坡道，一般用D檔配合點剎車就可以了，如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動模式的加減檔來控制車速。因為長下坡掛著D擋踩剎車的話，容易導致剎車盤過熱而降低剎車性能，制動效果會大大降低，一旦有緊急情況，會相當危險，所以不建議大家這麼做。另外還有一些駕駛員直接N檔滑行了，只用剎車控制速度，這種情況更危險，而且空擋滑行對自動變速器是有害的。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。
因此，對於長大陡坡，自動擋最好是從D檔換擋L檔（低速擋），如果是手自一體變速箱可以掛入2檔，充分利用發動機制動，這樣車速會很勻速的前進，也不用老踩著剎車，關鍵是安全。
（運營人員：何曙光）
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