大眾高爾夫在緊湊級兩廂車中可謂是標杆，後來者往往都是以其為最大競爭對手，而標緻308S就是其中的一個挑戰者，而同樣擁有1.2T小排量渦輪增壓發動機使得它倆看上去更加的針鋒相對，更何況308S的1.2T發動機動力參數還比高爾夫的出色，再加上同樣都是各自車系中走量的中配車型。只是後者308S，最終還是敗了！

外觀：沿用海外版設計的308S有著高顏值，整體散發著一股法系車特有的優雅氣質，對於一款針對年輕消費群體的運動兩廂車而言這很討巧。

內飾：個人而言，這套內飾很獨特，只是配置“除了頂配都是乞丐版”

“歐洲”風情的小排量渦輪增壓發動機，308S的1.2T 三缸發動機採用了渦輪增壓、缸內直噴、雙VVT連續可變氣門正時等主流技術，最大功率為100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm區間爆發230N.m的峰值扭矩，參數上看錶現相當不錯。與之匹配的是第三代的6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗為5.2L。

值得一提，頂配才有的諸多配置，比如無鑰匙進入 、無鑰匙啟動 、自動駐車 、定速巡航 、倒車影像 、真皮座椅、主駕駛電動調節座椅，LED大燈等等配置，這些配置都僅僅只有頂配才有，這也導致很多車主東風標緻308S買後悔了。所以當初就有一句話說308S除了頂配都是乞丐版，我想這完全可以避免的問題卻成了致命傷，標緻白白浪費308S這副“好身板”。

如今，308S早已經停產，但是這貨在二手車市場表現貌似還不錯，車況好一點的貨色，還挺搶手的。那麼對於這款車型，你們有哪些印象，作何評價？