大家都知道現在的鈴木已不同往日，賣的多是情懷，而
吉姆尼就是情懷中的情懷。有句話是這麼說的：吉姆尼過不去的地方，其他車都過不去。這臺醜萌醜萌的車，雖然個頭很小，但開過的人都知道，這是臺用最具性價比的四驅系統達到了最牛的越野性能車。在之前鈴木官網對吉姆尼的宣傳圖有這樣三個字，“野精靈”，事實上這款小型SUV也確實夠“野”。
吉姆尼差一點就可以成為像甲殼蟲那樣的經典車型，可惜的是它能涉及的圈子太小，註定不能被所有消費者接受。今年二月份，第三代吉姆尼宣佈正式全面停產，但隨即開始試產第四代吉姆尼，這令許多消費者悲喜交加。喜，不必多說；悲，就像是喜歡的小說要出動漫、拍電視一樣。
鈴木第四代吉姆尼雖然採用全新平臺打造，但還是沒能擺脫醜萌的外觀，並沿用傳統的梯形車架結構，這也可以說是情懷黨們唯一的念想了。
為響應日本K-Car政策，在日本本土市場主打搭載0.66T三缸渦輪增壓發動機的第四代吉姆尼，出口版第四代吉姆尼則搭載1.5L自吸發動機。其中，0.66T發動機最大功率達到64Ps/6000rpm，峰值扭矩為9.7kgm/3000rpm。傳動方面，分別匹配5擋MT和4擋AT變速箱。
車身尺寸也因K-Car政策進行調整，第四代吉姆尼的車身尺寸分別為3395/1475/1680mm，軸距為2250mm。
寫在最後：全新吉姆尼最早將於6月發佈，即使是賣的是情懷，但5MT和4AT確實有些不靠譜。對於這款全新吉姆尼，大家有什麼看法呢？
分享到:
閱讀更多 下雨娛樂 的文章
