上次大叔就跟大家說了說了高爾夫R與高爾夫的區別，在性能上有很大的差距。
一般上來說，像購買高爾夫R這類人來說，基本上都是品牌的忠實粉。這類粉絲每個品牌都有，有時候你在路上挑逗的是看似是一個尋常品牌，如果撩到他們G點——品牌高配版，他們就會立馬會的張牙舞爪，開啟暴走模式。
今天大叔要跟大家說的就是福特野馬的高配版——福特眼鏡蛇，福特野馬相對於蒙迪歐、福克斯等品牌來說在國內的知名度並不高，而福特眼鏡蛇知道的人更是少之又少了。但是如果你經常看好萊塢大片的話，就會發現這款這的出境率超級高，主角們經常開這這款車去拯救世界，這款車也被稱為沒有平價版超跑。這款車也是野馬系中最高端的車型，車身上眼鏡蛇標誌，就可以想象的到他平時的氣質。
如果要談這款車，首先要從他的創始人卡羅爾·謝爾比開始說起。
與車開始結緣
卡羅爾謝爾比，在汽車界如雷貫耳的一個名字，創造的野馬 GT500現在還是美式跑車的驕傲，也是無數人的夢想之車，野馬GT500與卡羅爾謝爾比相互成就。
謝比爾出生在一個農場，上帝對與他也沒有特別厚待，給了他一項天賦，但是收回他健康的身體，謝比爾從小心臟瓣膜就有問題，小時候大部分時光都是在床上度過。
等到長大一點，身體狀況好轉一點之時，他那當快遞員的爸爸，就會帶著他送快遞，也是從那時起，他對於汽車起來興趣。
高中的謝比爾就考到駕照，開這老爸的車去到附近賽車觀看比賽，順便練就一身飆車的好本領。
成年之後，謝比爾並沒有從事關於汽車的工作，還是應徵二戰，當了一個試飛的飛行員。當飛行員也不忘汽車夢，研究飛機飛行與汽車起跑的共同點。
在退伍之後繼承家裡的養家場，一個偶然的的機會，謝比爾參加一場比賽，開著比別人次的車，卻在賽場奪冠，秒殺人民幣玩家，讓謝比爾一戰成名。
之後的謝比爾便開啟了開掛模式，一路拿了很多冠軍，包括華盛頓拉力賽與特勒芒拉力賽，甚至刷新了16項美國與國際上的世界速度記錄。
之後的謝比爾是完全火了，變身為全美乃至全球炙手可熱的賽車手，同時期他經典的揹帶褲裝形象也深入人心。
阻斷他F1征程是他小時候的心臟問題，在之前的比賽把藥物壓在舌頭下參加比賽，以超強的毅力抵抗賽車對於心臟的影響，但是隨著年齡的上升，心臟問題不得不讓他告別賽道。
賽車手生涯算是終止了，告別賽道的謝比爾投身在汽車設計行業，萬萬沒有想到的是這才是謝比爾追求速度極致的開始。想到人家隨隨便便就能走向巔峰的人，我等只能羨慕。
空手套白狼計劃
作為一個賽車手，設計汽車肯定是不會像美國皮卡那樣的粗暴，也不會像歐洲買車車那樣的可愛軟綿，賽車手設計車追求的極致的駕駛體驗，謝比爾根據多年的賽車經驗與對於汽車市場的熟悉，開始了籌劃“眼鏡蛇”。
有對於汽車市場的敏銳嗅覺，有多年的賽車經驗，但是對於造車沒有經驗為零的謝比爾開始了空手套白狼計劃，謝比爾首先寫信給英國ac公司弄一臺有著超跑外形的車身，在要福特安裝一個7.0升V8強大的發動機，眼鏡蛇的雛形就出來了，事實證明名氣大果然還是有好處的。
在之後的一場比賽中，福特Mustang眼鏡蛇一路馳騁咆哮，拿下了FIA GT的冠軍。讓謝比爾成功的從賽車手轉化成一個汽車設計者。
眼鏡蛇的復仇之路
福特與眼睛蛇的故事要從法拉利與福特的合作開始說起，原本福特一直想要收購法拉利，就在將要談成的關口，法拉利那方反悔了。
原本要到口的肉飛了，這讓福特非常的惱火。注意到在賽場上初露頭角的眼鏡蛇，通過打人情牌讓謝比爾幫福特做賽車。中國有句古語拿人手短，吃人嘴軟，外國也一樣，畢竟眼鏡蛇的第一臺發動機是由福特提供，謝比爾與福特開始造車之路。
專心造車的福特與謝比爾推出眼鏡蛇427擊敗法拉利250GTO，拿下GT賽冠軍。
謝爾比在原先福特的技術基礎上，研發出福特GT40，經過不斷的調試與改裝，再續眼鏡蛇的輝煌歷史，在賽場上開始完虐法拉利，先後4次摘下勒芒大賽的桂冠。實現了對於法拉利的復仇之後，福特之後將這兩款作為野馬的升級版推出。
另類的創業
為福特做過幾款經典車型之後離開福特，謝爾比開始了“不誤正業”賣辣醬的創業生涯，說完大叔該去買辣醬了。
酷愛汽車的汽車人怎麼安心做一個賣辣醬人，在賣了幾年辣醬之後，謝爾比又開始了他汽車設計之路，不過這次他看上的是道奇挑戰者。
一樣的還是以蛇作為命名—蝰蛇，但是蝰蛇剛出來時完全沒有眼睛蛇的熱度。賽場練就不服輸性格的謝比爾，經過多次改造蝰蛇也成為了美國超跑之一。
在蝰蛇成功之後，不復年輕謝比爾再次回到了夢想開始的地方——福特，開始推出謝比爾GT-1概念車。
但是再牛逼的人也敵不過歲月，在2012年謝比爾帶著汽車夢離開這個世界。他參與的GT 500在一年之後才正式的跟大家見面。
這款車寬大的拉花就像謝比爾年輕的時候的條紋揹帶褲，跨越謝比爾的大半生，足以讓全世界車迷致敬。
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