近年來，隨著國內經濟高速發展和經濟全球化不斷深化，中國消費者的收入水平和消費慾望同步增長，消費對推動經濟發展的基礎性作用日益顯現，“消費升級”也成了當下使用頻率頗高的熱門詞彙。
另一方面，中國富裕家庭和高淨值人群“年輕化”趨勢日益明顯。根據《2019中國私人財富報告》中的數據，中國高淨值人群中，40歲-49歲佔比為35%，30歲-39歲佔比26%，21歲-29歲佔比11%。
財富年輕化，源自家庭資產傳承和經濟發展中的結構性變化，在新業態下的金融、傳媒、互聯網領域努力打拼的年輕人，通過創新勞動收穫了財富。
年輕“富人”的日常經濟活動，在衣、食、住、行等消費領域產生了不同的升級與分化，汽車消費則表現更為突出。
來自中國汽車流通協會的數據顯示，1-10月國內乘用車經銷商零售累計銷量為1781.4萬輛，同比下滑3.1%；而1-10月20個豪華品牌經銷商零售銷量為254.7萬輛，同比增長9.6%。
什麼樣的汽車產品能夠滿足中國“新富一代”年輕人的購買需求？《中國消費者報》原副總編輯李曉光表示，“當然是名牌商品，說到汽車就是豪華品牌，對有實力的消費者而言，這是第一要素。”在他看來，經濟發展、人民富足，對美好生活的嚮往當然也包括在條件允許的情況下選購附加值更高的名牌商品，這是經濟發展的客觀規律。
“比如國內很多消費者都有一個‘大奔夢’，這是物質條件不充裕時期的產物，當時能夠消費像奔馳這種豪華品牌汽車的人並不多。”李曉光說，“現在年輕人都能夠開上奔馳、寶馬這種豪車，這是豪華品牌消費門檻降低和經濟快速發展促進消費進一步升級雙向作用的必然結果。”
與此同時，豪華汽車品牌很多都實現了本地化生產，同樣折射出中國製造業水平的規模化提升。
來自梅賽德斯-奔馳企業官方數據顯示，在中國市場，梅賽德斯-奔馳（含smart品牌）今年10月銷量超過5.7萬輛，同比增長12%；今年1-10月，累計銷量超過59萬輛，同比增長5%。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示，奔馳的國產車型已佔到品牌整體銷量約3/4的份額。
梅賽德斯-奔馳GLB緊湊型7座SUV
隨著知識結構的豐富和信息交互的發達，中國年輕一代“富人”的消費觀更加理性而務實。“這很好理解，經濟發展轉型與結構性變化使更多年輕人可以通過勤奮致富，他們選擇名牌商品也更講究商品的功能性。”李曉光表示，“很多豪華品牌車企注意到了這一點，因此在中國投放的新車型更加講究品質與實用性兼具，比如奔馳剛剛在中國市場投放的GLB，緊奏型SUV可以實現7座空間，是有實力的年輕消費者很好的選擇。”
除了功能性與品質感等要素，年輕人選擇豪華品牌也看重產品的“保值”特性。華文大觀勵京娜表示，汽車作為消費品，保值屬性並不明顯。但相比之下，豪華品牌的品牌溢價能力與品牌價值高於一般品牌，變現能力更強，這就增強了豪華品牌汽車作為商品以外的金融屬性。
“為什麼奔馳和雷克薩斯的車型很少，幾乎沒有優惠，卻依然銷售很好，在二手車市場也同樣‘搶手’？這就是因為商品屬性中隱藏的投資價值起到了關鍵作用。”勵京娜表示。
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