記得在小時候，那個時候自家還沒車，搭鄰居的便車出去玩，臨行叮囑再三，問車門關緊了沒，半路門開就不好了。完了還不放心，自己下車來，把門重又打開，再用力關一次，使勁拉了拉，確定關緊了，才返回主駕，開車走人。這件事給筆者留下深刻的印象，以後在關車門時，總也怕關不嚴，每每很用力，後來也因此，被小夥伴批評教育了一頓，。用力關車門後果多嚴重？看完之後，車主：誰再這樣關我門直接拉黑。
很多人覺得，就像筆者自己以前也這麼覺得，車門只是一款鐵板，談不上壞不壞的，除非是鉸鏈磨損嚴重，但出廠測試應該更嚴，這種程度的用力，根本不會影響。其實，車門的構造，比我們預想的要複雜的多，首先車窗升降，這個脆弱的部件，大家就很容易忽略，然後還有喇叭、防撞梁等，受到頻繁的強勁外力，都很容易損壞。
此外，現在的車子大多采用無鑰匙系統，車門配有信號接收器、傳感器等小部件。還有很多車的車門，本身並不簡單，如一些車子為了隔音，會對車門結構做出調整。此外，車門上還有密封條、防水層等。對一臺車的正常使用來說，都是缺一不可，小則影像駕駛體驗，大則有安全之虞。
如果經常用力關門，車門如果有隔音層，肯定會受到影響。信號接收器壞了，解鎖就會喪失，在修復之前，只能恢復傳統，用回機械鑰匙了。車窗升降也可能會微微移位，不再那麼平順，甚至會卡住。時間長了，鉸鏈肯定會松的，防撞梁也有可能被震壞，密封條出現裂縫。不過對這些，很多人並不以為意，但要知道，問題都是一天天積累而成的，十天半月，可能並沒問題，三兩年就無法保障了。
許多人表示，自己在買車前，也常有大力關門的習慣，但自己沒車後，才知道自己曾給多少人造成了痛苦，那一個而瀟灑的動作，隨之而來猛烈的顫抖，聽著都心疼。其實現在的車門，是很容易就能關緊的，不需要那麼大力，在乘坐朋友的車時，關門時記得儘量溫柔一點。而且搞那麼大動靜，也有一種冒犯的感覺，讓人覺得你很沒有禮貌，久而久之就不願意跟你做朋友了。
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