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光看价格雷克萨斯RX当然不太有性价比，产品又旧，价格又高（41-61万），空间也没有很大。
不过如果严格按照分级来看的话，雷克萨斯RX其实属于中大型SUV，和Q7、X5是一个级别的，比Q5要高一个级别。
虽然从空间上来看Q5L有优势，但每个级别车型差异不仅仅是体现在尺寸和空间上，底盘、调教、隔音各个方面都会有升级，不仅仅是尺寸加长就能提升级别的。
而且本来雷克萨斯RX也不算一个性价比之选，所以考虑RX的人也不会被X3、Q5L抢走多少。
鲸车评
雷克萨斯在中国的车型基本都没有性价比可言，无论是ES、NX还是RX这类走量的车型，这三个车型占据了雷车几乎90%的销量。
与其说上述三个车型是丰田的豪华品牌，不如说是丰田车获取更高利润的手段而已。无论是底盘还是传动甚至于发动机结构形式都是一模一样，零件互换率达到90%以上，剩下的车壳内饰装饰有所不同而已。
但是换壳后的雷克沙斯在中国的卖价却是丰田车原型车的2倍甚至于好几倍,何来性价比?
RX的原型车来至于汉兰达，只不过丰田非常狡猾，没有引进汉兰达的混合动力，造成一定的假象，好像RX要高级一些，实际在美国，汉兰达的混动车型一一对应RX车型，但是在中国RX混动居然卖到85万，天哪，销售给谁呢?很简单，没有开过德系车的，手上有些钱按钱选车的，完全不懂车的一批人，最近笔者就遇到了一位准备100万换车的主，开的是NX200T，这类人不管车好坏，只管在外开着这车值多少钱，别笑，这种人真的很多很多，结果开过本人的A4 allraod后，他自己都不好意思提他的NX200T，RX更是不可能再买啦。这就是典型的面子车，你别让他醒来，醒来就不会再理睬雷克沙斯这类假货了。
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