科技的快速發展，使得各行各業都在進行著互聯網+的升級，傳統的行業在互聯網的加持下，各自展露出嶄新的面貌。無論是企業的經營者還是消費者，都能夠感受到互聯網的快速發展給各自帶來的紅利。
4月18日，菜鳥網絡總裁萬霖發佈微博消息，稱菜鳥ET物流實驗室從兩年前就推出了第一款無人物流車“小G”，現階段，“G+無人快遞車”每天都在進行公開路測。萬霖還宣佈了ET物流實驗室今年的目標：年底前全面商用無人物流車。
近日，菜鳥ET物流實驗室路測的無人物流車小Gplus駛上杭州街頭，據菜鳥技術傳播負責人李亞坤介紹，無人物流車小Gplus不僅有眼睛，還有腦子用來思考，它能夠根據周圍環境的實時狀況調整自己的行進速度。在馬路上行進的時候，小Gplus能夠看懂紅綠燈，還能夠按照交通標線行駛。
菜鳥無人物流車小Gplus可以載貨100公斤，最高時速可達15km/h。今年年底之前，小Gplus將走進校園、社區，進行商用運送快遞。對於無人物流車的出現，快遞員則擔心會取代自己，對於無人快遞車減輕快遞員工作量的說法，某天快遞的沈先生表示：怎麼會減輕工作量？減輕工作量就沒有飯吃了。
無人快遞車的出現，對整個快遞行業來說，勢必迎來一場大的變革。它能夠有效彌補人工快遞員一些不足之處，像是惡劣天氣環境下投送快遞，又或者是去一些危險地方投送快遞。但從長遠來看，無人快遞車勢必會取代一部分人工快遞員，以便降低物流企業的經營成本。
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