水陸兩棲飛機AG600
如今，一代又一代的中國航空人秉持著自力更生、用於創新和奮發圖強的精神，讓中國在航空技術領域實現跨越式的發展，讓中國從航空大國朝著航空強國的目標又進了一步。此前有中國專家認為：不斷推出新品、不斷衝刺尖端，這樣我們才能在航空領域展望未來，讓國人看到更多。近日，中國完成一壯舉，齊聚航空“三兄弟”。
10月3日，央視報道：10月1日上午，我國自主研發的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在湖北某機場完成了首次水上高速滑行試驗，飛機的各個系統工作正常，操控穩定。這一切都意味著國產水陸飛機距離水上正式首飛又近了一步，緊接著就是開展高速滑行試驗以及其他相關試驗飛行任務。
AG600首次水上高速滑行
據瞭解，中國航空集團工業集團花了整整8年的時間開發AG600，這款飛機的大小與波音737相當，具備良好的水陸起降和低空低俗特性，與直升機、船隻以及其他平臺相比具有高速度以及超過4000公里遠航程的特點，在遠海海上快速支援和搜救等多種任務的方面具有先天的優勢，它可以在2米海浪等複雜氣象條件下工作，甚至一次性可以救助50名海上遇險人員。有外媒表示：這是中國繼運20、C919的第三個海上利器，中國大飛機“三兄弟”終於齊聚藍天，中國航空大國正向著航空強國衝刺。
除此之外，國產AG600堅持自主創新為原則，以國內供應商配套為主，據相關人士介紹，全機5萬多個結構以及系統零部件中大概有98%是由國內供應商提供的，全機機載成品有95%以上是中國製造，為20多家系統級成品供應商提供了重要機遇，並且帶動了國內一批民用航空裝備製造企業發展，在很大程度上促進了國產成品民機世行依稀建設，對我國民機產業發展具有深遠的意義。
水陸兩棲飛機AG600
擔任AG600飛行的機長表示：該項目就是中諾為了滿足森林滅火和水上救援波切需求首次研製的髮型民用飛機，這架飛機完全顛覆國人對飛機的想象，他的上半身是飛機，下半身船，即可飛天，又能入海，被外界稱為“會飛的船”，甚至成為我國國家應急救援體系建設急需的重大航空設備。
港媒表示：AG600將納入中國航空救援體系中，填補了中國在海上救援尤其是中遠海救援力量的不足，成為中國領海的“守護之神”，同時帶動了海上搜救相關技術的發展，最終將大幅度的提升海上搜救能力，為建設海洋強國奠定了重要基礎。
目前，飛機自動化專家、中國工程院士的高層一致認為AG600大型水陸兩棲飛機已經達到首飛技術狀態，一段新的旅程即將開始，未來將成為我國大飛機家族的一名強有力的重量級選手。（秦龍）
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