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十代雅閣和阿特茲讓普羅大眾來選，相信絕大部分人都會選擇雅閣，為什麼？因為銷量擺在那裡，2017年雅閣售出15.47萬輛，馬自達售出5.18萬輛；2018年1－11月，雅閣賣出15.67萬輛，馬自達則賣出4.58萬輛。各項能力都十分均衡的雅閣符合大部分人的家用需求，而長期主打運動操控的阿特茲終究只是用來滿足一小部分人的需求。關於兩車如何選擇的問題，如果您的用車就是簡簡單單的從A點到B點，對操控沒有要求，大部分時間都是家用代步，筆者建議您選擇雅閣。因為它排量低，油耗低，省心耐用，維修保養便宜，保有量大，保值率高，後排空間相對阿特茲有一點點優勢。如果您自己個人用車的時間較多，喜歡駕馭車輛帶來的那種刺激感覺，對操控駕駛樂趣要求比較高，那麼建議您首選阿特茲。
下面還是得簡單介紹一下十代雅閣精英版和阿特茲2.0藍天豪華版這兩款車。先說售價，雅閣精英版和阿特茲2.0藍天豪華版兩車的廠商指導價都是18.98萬，因為阿特茲終端優惠力度更大，兩車的實際裸車價雅閣會比阿特茲貴上大概6000塊錢。外觀方面，雅閣造型開始偏運動化設計，受眾群體向年輕人擴大；而阿特茲依然是採用魂動的設計理念，個性十足。至於誰更好看，那就是仁者見仁智者見智了，這裡就不再贅述。
雅閣的車身尺寸為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm；阿特茲的長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。看似兩車尺寸差不多，實際上因為阿特茲車頭車尾部分佔用車身的挺長的一部分，導致乘員空間不如雅閣寬敞。當然，這裡是有點吹毛求疵了，阿特茲的空間也是夠用的，只是在B級車水平裡不高而已。
動力組合方面，雅閣搭載了一臺1.5T高功率版發動機，匹配CVT無級變速箱，最大馬力194匹，最大扭矩260牛米；阿特茲則搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，匹配6AT手自一體變速箱，發動機最大馬力158匹，最大扭矩202牛米。
如果單純只看兩車的加速表現和動力表現，雅閣確實妥妥完勝阿特茲。在實際的駕駛體驗中，2.0的阿特茲對大部分人來說動力已經足夠了，起步平順，深踩油門加速澎湃，推背感不輸同級別其他車型，開著空調超車也毫無壓力。當然，阿特茲最值得津津樂道的當屬操控，轉向精準輕快基本上指哪打哪，高速入彎出彎時，方向盤轉動的角度和輪胎與路邊的角度基本吻合，能走出你心中預想的軌跡線，“彎道之王”的美譽不是白叫的。此外，對動力性能有要求的專業人士，建議上2.5L版本的阿特茲。雅閣的動力也不是蓋的，提速快，換擋非常平順，基本上很難察覺出渦輪何時介入，從起步加速到中後段提速一氣呵成，一點也不拖泥帶水，當然有的人會覺得雅閣起步微微有點肉，每個人的感受是不一樣的。雅閣和阿特茲的缺點就是，第一日系車的通病車漆薄，第二隔音依然做不到美系德系同級別水準，第三可能是為了兼顧運動底盤支撐性，減震都被調得偏硬一點點。這些小小缺點算是雞蛋裡挑骨頭吧，畢竟價格也擺在那裡。
配置方面，阿特茲比雅閣多了前後駐車雷達、真皮座椅、腰部支撐調節、電動座椅記憶、後排比例放倒、GPS導航、導航路況信息顯示、手機互聯、車聯網、AUX+SD卡槽、單碟DVD、LED遠光燈、自動頭燈、全車窗一鍵升降、內後視鏡防炫目、感應雨刷。
雅閣則比阿特茲多了自動駐車、可變轉向比、主動降噪、副駕駛電動調節。
油耗方面，兩車的綜合油耗都在7、8升左右，屬同級別優秀的水平。
總結:雅閣在機油門鬧了一整年的2018年度過，目前雅閣搭載的第二代1.5T+CVT還算穩定，去年賣得最多的也是1.5T版本，雅閣如果有問題，早就應該鬧得沸沸揚揚了，但是現在還好好的。總而言之，雅閣和阿特茲都是好車，只是側重點不同，您可以根據自己的喜好結合實際的家庭情況進行選擇。最後，建議用戶在購車前去4S店試駕一下，感受最重要。
各位網友，如果是您面對此問題，您會選擇雅閣還是阿特茲呢？歡迎在評論區下方留言補充，發表你對此問題的看法。
有一車言
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十代本田雅閣1.5T VS 馬自達阿特茲 2.0
👉我們來從各自的優缺點來看看應該怎麼選
👇
本田十代雅閣 260精英型
指導售價：18.98萬
落地價格：19.2萬
👍優點：1.5T高功率發動機提速快、油耗低
乘坐空間充裕、CVT換擋平順、隔音好(雙層夾
膠玻璃+主動降噪)、外觀動感、後排座椅可放
倒、座椅舒適度和長度很好、優惠大
👎缺點：底盤太低、1.5T發動機不適合北方、
胎噪大、漆面薄、坐姿太低、大號思域
沒有腰部支撐、遠光燈鹵素
總結：空間大優惠大，隔音不錯，適合家用
推薦指數：★★★★★
👇
馬自達阿特茲2.0藍天豪華版
指導售價：18.98萬
落地價格：20.1萬
👍優點：魂動外觀真心漂亮、創馳藍天油耗低
（7.1L/100km）日系寶馬（操控一級棒）、9
秒加速很夠用、全LED大燈、實用性配置多
👎缺點：底盤調教偏硬、空間沒雅閣那麼大、
冷車啟動噪音大、隔音不好
推薦指數：★★★★
總結：年輕運動，不要求大空間喜歡自吸加速
和操控的可以選擇阿特茲，空間大舒適隔音好
就選擇雅閣
✌希望對您的購車選擇有所幫助
🤘如果您有購車問題和疑問，可以關注我或者留言給我，我會耐心解答
💪汽車行業十年，汽車界活雷鋒～速度季節
速度季節
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
來自廣汽本田的第十代雅閣以及一汽馬自達的阿特茲都是日系品牌的中級轎車，但在銷量上，這兩個車型卻存在著非常巨大的差距！廣汽本田雅閣剛剛過去的九月份一共銷售了18500多臺，銷量排在所有中級轎車的第二位，僅次於一汽大眾邁騰。而且只比一汽大眾邁騰少了700臺左右。廣汽本田的雅閣從上市之初的被廣泛看衰到如今的一路高歌猛進，可謂是低開高走。而來自一汽馬自達的阿特茲則是從上市之初就一直被廣大的輿論媒體所一直看好，但最終走的還是馬自達車型叫好而不叫座的路線。真乃造化弄人！
廣汽本田雅閣今年年初的四月份在北京車展上發佈上市！上市之初，由於採用的是1.5t渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱的動力組合，缺少了海外版第十代雅閣的2.0t和9at自動變速箱的版本，再加上其他搭載1.5t渦輪增壓發動機的本田車型出現了機油乳化增多的問題，所以上市之初被廣泛的媒體和用戶認為這款車型會在銷量上遭遇滑鐵盧！但廣汽本田的第十代雅閣銷量從最初的平淡，到回暖，直至如今的熱銷，只用了短短的半年不到的時間，讓人大跌眼鏡！
第十代雅閣採用的外形設計相比之前的老款車型顯得更加的年輕，動感，更加的時尚！車身尺寸也有一定的增長，內部空間更加的寬敞實用！而底盤行駛質感，操控性，NVH表現相比之前的老款車型也有了長足的進步，恐怕這也是如今第十代雅閣可以取得如此超高銷量的重要因素。動力方面，其搭載的1.5t渦輪增壓發動機有兩個不同的動力調校，搭配的都是CVT無級變速箱。這兩款發動機都擁有著非常強勁的動力和超高的燃油經濟性。和同級別對手相比，這兩項指標都不弱！
而同樣來自日系品牌的馬自達阿特茲，只要一直重複著馬自達之前的悲慘故事！上市之初，馬自達六阿特茲被廣泛好評！人們開始憧憬馬自達阿特茲也許終於可以打破銷量上的魔咒，終於可以和其他主流的合資品牌b級轎車一絕高低。但馬自達阿特茲同樣沒有取得好的銷量，同樣只是落下了一個叫好而不叫座的名聲！外形設計上來看。一汽馬自達阿特茲採用的是典型的馬自達魂動設計風格，造型流暢，車身低矮，頗具動感，完美詮釋了何為轎跑！而在底盤操控性方面，馬自達阿特茲秉承了馬自達一貫的優異性能，在日系品牌中級轎車裡面，幾乎他就是最好的存在。但同樣的，在NVH方面，馬自達阿特茲同樣表現比較一般。
在動力方面，馬自達阿特茲搭載的仍然是兩款來自馬自達自主研發的創馳藍天發動機，排量為2.0升和2.5升。動力數據其實並不十分的亮眼，但是這兩款發動機都有著超高的熱效率！燃油經濟性表現非常的搶眼！而與之配合的是馬自達與愛信共同研發的6at手機一體變速箱，在發動機在各個轉速區間內都可以為您帶來非常線性的加速體驗，動力隨叫隨到，駕馭酣暢淋漓！其實際駕駛時加速體驗遠遠要好於測得所謂的百公里加速時間！這就是馬自達汽車功力之所在！
目前廣汽本田第十代雅閣的1.5t精英型和馬自達阿特茲的藍天豪華版價格都為18.98萬元，廣汽本田雅閣無論是動力性，燃油經濟性，空間實用性，都要絕對優於馬自達阿特茲的2.0升藍天豪華版！但數據是一回事，實際的駕駛體驗又是另一回事。馬自達就是那種數據並不亮眼，但實際的駕駛體驗卻超級好的那一類，雖然絕對的動力加速數據上遠不如本田的1.5t精英型，但如果您在意底盤操控性，建議這兩款車型還是以實際的試駕體驗為準。
樂見花
如果對這兩個車都很喜歡，我的觀點就是看當地優惠。這倆車定價一樣，都是18.98萬，如果阿特茲的優惠更大，比雅閣便宜1萬以上，就買阿特茲。如果價格差不多，雅閣明顯更有競爭力一些。
首先從平臺上說，阿特茲已經落後一代了。雅閣是最新上市的，新平臺在安全性、設計的合理性肯定是要強的。而阿特茲最大的優勢——顏值，跟雅閣比也沒強多少，新雅閣的外觀可以說大部分人都滿意。
阿特茲另外一大優點就是操控好，而這一代雅閣的操控也非常好，這方面水平差不多。新雅閣的1.5T+CVT雖然在提速的感受上，不如阿特茲的2.0+6AT來得直接，但是實際比較一下，雅閣提速要快多了。2.0的阿特茲這點就有點尷尬，操控再好提速慢了在路上沒啥用。
其他方面，本來雅閣和阿特茲一樣，合資號稱中級車隔音最差，現在雅閣換代之後隔音有了很大提升，比阿特茲要強了。後排空間是雅閣的傳統優勢了，比阿特茲要強很多。油耗方面，阿特茲的百公里8個油在雅閣面前也沒有優勢。
綜合看下來，阿特茲唯一比較突出的，可能就是配置高一點，這個差距也不大，有用一點的就是GPS系統和前後駐車雷達。所以除非特別在意本田機油增多這件事，或者當地馬自達優惠特別大，一般我都會推薦買雅閣的。
老胡評車
本田雅閣和馬自達阿特茲，兩款車都是日系旗下的標杆中級車，無論是知名度還是口碑都是同級別更優秀的存在。每每需要考慮中級車的消費者，基本上都不會繞開這兩款。
而在車型上，本田雅閣綜合能力不錯，而阿特茲更側重操控，就你選擇的這兩個型號，到底怎麼選擇才更好，我們不妨先簡單對比下看看。畢竟數據不會騙人，多個銅板還是銀子，簡單看下就知道了。
首先從車價上看，目前市場終端優惠上，馬自達相對會更便宜一點，車身尺寸上雅閣4.89車長2.83軸距，馬自達阿特茲4.87車長2.83軸距，數據上差別不大，不過實際空間上雅閣會更出色。
動力系統部分，本田雅閣提供1.5T渦輪增壓配CVT無級變速箱，最大馬力194，阿特茲提供2.0L自吸配6擋手自一體，最大馬力158，數據上雅閣同樣更給力，配置上則半斤對八兩，所以綜合看，如果你對空間要求不大，阿特茲會更划算，否則雅閣性價比更強。
愚說車
都是小馬達拉車，肉！南方可以考慮雅閣，增機油不明顯，保值也好些，馬自達操控你又不賽車，用不到
呼啦圈嘛
我喜歡馬自達，造型漂亮，好開省油、操控性好，有彎道王稱號！
去年本田1.5的機油門鬧得沸沸揚揚，不知道現在真正把問題解決掉沒有。
阿番ye
2.5最低配阿特茲
我給你買水果
我想買二手的2.0
志道酬勤123
馬自達車型的賣點是顏值和操控，所以阿特茲也算是全體日系車當中，外觀最好看的車型之一；操控方面也沒得說，畢竟阿特茲號稱彎道之王。
十代雅閣雖然摒棄了國外的2.0t+9at車型，全系都是1.5t+cvt，但由於廠家的調教，其直線提速水平，還是能跟十代思域不相上下，百公里加速保持8.6~8.7秒的成績，問題不大。所以，動力方面來講，應該是拿阿特茲2.5l車型來跟十代雅閣比，阿特茲2.0l車型自然不如十代雅閣提速快。
配置方面，作為B級車型該有的基本安全配置，如esp車身穩定系統等，這兩款車也都已經具備。但畢竟一個是精英版，一個是豪華版，不但是名稱有所區別，阿特茲2.0l藍天豪華版還多了胎壓監測和倒車影像等也算是比較豪華的配置。😂
槽點方面，馬自達車型的駕駛位置相對靠後，所以馬自達車型明明軸距不小，屬於主流水平，但後排空間往往不大，包括阿特茲，也包括CX-4；
十代雅閣由於其運動造型的設計，也不可避免的對後排空間形成了一定的壓榨。十代雅閣的隔音效果一般，其頂配的隔音效果也是一般，精英版更好不了哪裡去。
受消費者擔心機油增多的拖累，十代雅閣雖然剛上市不久，其燃油型車型，在國內的大部分地區，幾乎都能優惠一萬多。
