這是一艘堪稱海軍中的“丁董呂布”的軍艦。
剛竣工時的勒班陀號
“咸寧II”號炮艦原為意大利“阿茲歐”級掃雷艦“勒班陀”號（該級一共建造六艘），1920年開始設計，1924年定型，名為“掃雷艦”，其實主要是為了海外殖民地駐泊的駐外炮艦而設計（全部六艦的服役生涯都在海外度過）。“勒班陀”號為該級的第二艘（首艦“阿茲歐”號、三號艦“萊尼亞諾”號、四號艦“奧斯提亞”號、五號艦“達爾達內利”號、六號艦“米拉佐”號，“達爾達內利”號和“米拉佐”號在1937年被出售給委內瑞拉海軍），1925年6月在意大利安科納海軍造船廠鋪設龍骨，1927年5月22日下水，1927年底竣工服役，隨後被派往中國，加入意大利遠東海軍支隊，長期在上海活動，由於意大利駐華艦隊在上海活動並不活躍，因此該艦早期服役時期大部分都在上海黃浦江畔無所事事的駐泊打發時光，期間委託江南造船所進行了幾次改造，外觀有了較大的變化。最初該艦用的是燃煤鍋爐，三十年代被改成了重油專燒水管鍋爐以節省寶貴的燃煤。艦員編制為5名軍官和66名水兵組成。
三十年代改造後的勒班陀號
為了增加居住面積上層建築和艦橋被擴大，102毫米主炮增加了防盾。
1943年自沉前的勒班陀號
1937年中日全面戰爭爆發後，因意大利和日本同為軸心國，該艦在上海陷落後沒有受到任何影響，依然靜靜的停泊在自己的泊位上冷漠的旁觀局勢，1941年太平洋戰爭爆發後該艦在黃浦江上目睹了日本海軍軍艦俘虜美國炮艦“威克”號，擊沉了英國炮艦“海燕”號，依舊事不關己高高掛起。1943年意大利發生政變，墨索里尼領導的法西斯政府垮臺，巴格多里奧元帥為首的新政府和盟軍媾和，意大利同德國和日本成為敵對國關係。停泊在上海的該艦瞬間身陷囹圄，天性浪漫的意大利人沒有勇氣同日本人開戰，但白種人的優越感也不允許他們拱手向“黃猴子”日本人白白把軍艦交出，因此在1943年9月9日駐上海的意大利海軍根據新政府海軍部的密令將軍艦放水自沉在黃浦江外灘海關大樓江段，自沉的意大利艦船包括該艦、川江炮艦“艾爾瑪諾-卡洛託”號和大型郵輪“康提凡蒂”號。日本人很快組織打撈工作，體量最小的“艾爾瑪諾-卡洛託”號很快在10月5日打撈出水，該艦於11月8日被日軍上海第一工作部打撈出水後送往被日軍佔領的江南造船所（當時稱“三菱江南造船所”）修理並重新武裝，因修理工作量較大（艦橋等上層建築和桅杆被重建，重新配備日式槍炮和相應的觀瞄設施），直到1944年5月才重新修理完畢。修復後的該艦改稱“興津”號，編入日本海軍服役，編制列在支那方面艦隊上海根據地隊，因該艦具備洋航能力，故一直將該艦執行中國沿海航運的護航任務。僥倖的躲過了已經掌握制空權的盟軍飛機的狂轟濫炸，毫髮無損的等到了日本投降的那一天。
日本修復後的興津號，中國海軍剛接收該艦的時候也是這副狀態
日本無條件投降後，該艦於1945年9月在南京被中國海軍接收，更名“咸寧”，艦名繼承自1938年7月1日被日機炸沉的中國海軍上一代“咸寧”號炮艦，因該艦體量較大，接收後被列入海軍第一艦隊/海防艦隊編制內，起先被派往華北配合“剿共”，國民黨軍在華北戰場全面崩潰後，該艦回防上海，後多次炮擊解放區海岸，幾乎將日製艦炮的炮彈射光。1949年末倉皇撤往臺灣，換裝美製艦炮。1950年6月1日列編海防第一艦隊第四分隊，定舷號“79”。1950年7月該艦在吳淞口外扣押了一艘往上海運送物資的英國商船，幾乎釀成和英國的摩擦。1955年同一艘商船發生碰撞，同年8月31日因過於老舊退役拆解。
1950年時的咸寧號，此時已經換裝美械，得到了舷號
排水量：625/850噸（標準/滿載）
主尺度：62.18米×8.69米×2.59米（長、寬、吃水）
動 力：2座亞羅式三漲往復式蒸汽機，2座桑尼羅夫特式重油專燒水管鍋爐，雙軸推進，1500馬力
航 速：15節（最大）
武 備：
意大利制102毫米特爾尼1914年式35倍徑艦炮2門（三十年代換裝安薩爾多102毫米45倍徑艦炮2門），76毫米安薩爾多1917年式40倍徑高射炮1門，布萊達-薩法特機槍2挺（意大利海軍時期）。
日製三年式76毫米高射炮2門，九六式25毫米三聯裝機關炮2座，九六式25毫米單裝機關炮4門，九四式深彈發射炮4座，深彈投放軌2條（日本海軍時期/中國海軍時期）。
美製MK-22型76毫米高平兩用炮2門，博福斯MK-3型40毫米機關炮2門，20毫米厄立肯機關炮4門，深彈發射炮4座，深彈投放軌2條（美械時期）。
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