近年来国内流行起一个热潮，无论什么产品都喜欢用时下当红的明星来做代言，这样不光会产生一些明星效应，还会有一大波粉丝为其买单。而汽车领域也不例外，很多知名的车企都会使用当红明星作为代言人，以此来彰显品牌的格调，凯迪拉克CT6就使用了当红小生胡歌。使用了大明星作为代言人的CT6，如愿得到了一大波知名度，来咨询的人也是不少。但是知名度高真的换来了品牌期望的高销量吗？事实好像并不是这样的。
这款车是凯迪拉克旗下一款比较高档的豪华轿车，15年四月份的时候进行了全球首发，16年的时候正式在北美上市。这个品牌一直以来的定位就是美系豪华，在国内除了BBA之外，它的知名度排序几乎就紧跟其后。而CT6的定位则是中大型豪车，在国内市场上的竞争对手就是宝马5系以及奔驰E级，在上市之后也没有一成不变，而是在三年之内进行了各种升级改款，不仅外观更加趋向年轻化，还换上了10AT。
按道理来说，这样一款豪车应该可以得到不错的待遇，但是自从18年12月它的销量进入一个巅峰之后，从19年开始就一直走下坡路，销量甚至跌到了每个月只有六百多台，成为了一台名气大过销量的典型车辆。
其实改款之后的19年CT6外观还是不错的，前脸格栅依旧是家族管用的六边形设计，看上去不算特别夸张，但彰显了绝对的优雅。为了迎合时下年轻人的审美追求，新车还将两边的雾灯都换上了全黑设计，充满了浓郁的运动风味。下唇部分还使用了非常宽大的开角，形成极具夸张效果的造型，看上去就充满了辨识度。相信开到路上会引起不少人围观。
从车身侧面观察，可以感受到修长灵动的造型，非常曼妙独特。车尾部分也进行了相对协调的设计，分体式的l型尾灯也比较优秀。双排共处的排气设计有很强的运动感，可以说CT6的外观造型还是挺不错的，既有优雅感也有运动风情。
这样的CT6看上去诚意满满，为什么就是卖不动呢？据很多已经买了车的人说，这款车在行驶途中的表现并没有官方宣称的那么好，在高速行驶中会发出一些噪音，足以影响车主的好心情。而发动机的动力减弱之后，并没有降低油耗，这一点还是挺让人不满的。变速箱也会遭遇顿挫感，再加上车子离地的空间过小，在行驶很多路面的时候会受阻，大大降低了使用场景。
还有一点就是同级别的竞争者实在太厉害了，虽然CT6也没有停止过改款脚步，但BBA等一些更知名的豪车品牌也在不断更新，大部分购车者第一时间还是会选择BBA这些品牌，再不济还有沃尔沃、捷豹等等。凯迪拉克的位子相对来说比较尴尬，这也是为什么CT6名气大却没什么人真正去买的原因。
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