如今談及買車，消費者必然現在SUV和轎車之間糾結一番，兩種車型將消費者劃分為兩派。從市場熱度來看，SUV顯然更受歡迎，但總有一些人喜歡抬槓，認為SUV也有不少缺點，而且價格方面也偏高。然而一款跨界轎跑SUV的出現，似乎完美地反駁了網友的這些觀點，也打破了10萬級SUV的尷尬定位，它就是陸風逍遙。
對比轎車產品，這款跨界的SUV如何滿足刁鑽網友的“第一”需求？我們就拿出同一級別的寵兒，吉利帝豪GL和長安逸動來進行分析，手握9萬應該選擇哪款車？
跨界設計，多面通吃
既然是10萬選購汽車，那麼好看的皮囊和有趣的靈魂至少要佔一樣，才能成為選擇的理由。就從造型設計而言，不管是帝豪GL、逸動還是逍遙，都有算得上是自主品牌的上等之作。那麼要論個性和回頭率，定位跨界轎跑SUV的陸風逍遙自然就要更加出眾了。
其中中國風元素的應用尤為具有吸引力，前臉採用了鍍鉻裝飾條的貫穿設計，東方的對稱美感也體現在多處，主打的中國紅車身，在溜背的車身線條中又獨顯流暢感。此外內飾的設計風格突出簡約、運動但不失豪華。前排座椅靠背採用了鏤空的造型，仿賽車座椅的造型，令運動感、時尚感倍增。
精緻而又富有活力，就如這款車的名字一般逍遙。既有SUV的空間實用性，又有轎跑的酷炫外形，這就是跨界轎跑設計的優點，不管是追求顏值還是實用，都能夠得到滿足，也就是多面通吃。反觀另外兩款車型，帝豪GL和長安逸動都是很傳統的轎車，不管是儲物空間、乘坐姿態都要比同級別的SUV稍差一些。
匠心動力，逍遙領跑
既然三款車都有好看的皮囊，那麼自然就要比一比內在了，而作為自主品牌車型，三大件既是短板也最能體現實力所在。我們拿出三款車的發動機進行對比，排量相近的三款車，其中有兩款車採用了渦輪增壓技術，也有兩款車採用了缸內直噴技術，而陸風逍遙則兩者均沾，因此在賬面數據上佔有絕對的優勢。不管是對於10萬級的合資車型還是自主車型，搭載渦輪增壓直噴發動機，都是非常罕見的，可以說是越級的存在，8.9s的百公里加速足以說明問題。
此外，陸風逍遙還搭載了比利時邦奇最新一代代號VT5變速箱，可實現模擬8速變擋，既保障了動力輸出的平順性，也帶來不錯的燃油經濟性，百公里7.8L的綜合油耗對於緊湊型SUV而言，是比較優秀的水平。相比帝豪GL的6擋雙離合和逸動的6AT，CVT顯然更適合匹配小排量發動機。
最後是三大件中的底盤，兩款轎車均採用了後扭力梁的非獨立懸掛，而陸風逍遙則搭載了前麥弗遜、後多連桿的四輪獨懸底盤，由陸風聯合英國米拉公司共同打造並調校，足以輕鬆面對多種複雜路況。三款車擁有相近的價格，而陸風逍遙作為SUV車型，在三大件上都要更加有優勢，只能用物超所值來形容。
貼心智慧，伴你出行
當然除了硬實力以外，汽車功能的軟實力也非常重要，如今汽車的網聯化、智能化迅速發展，尤其是自主品牌在這方面的進展要比合資品牌更加領先，包括吉利、長安在這方面都有各自的體系，在帝豪GL和逸動中均有搭載。
陸風逍遙使用的陸風智聯繫統，該系統由陸風汽車和鈦馬公司共同打造，該公司也是大眾、寶沃、奧迪等汽車品牌車聯網系統的供應商。同時，通過連接手機APP，還可以遠程控制、預約保養、掌握愛車的數據信息以及其他便捷服務。遠程控制功能裡面可以一鍵啟動發動機、打開空調、幫助車主尋找車輛停放的位置等等，所有的操作都在手機上面完成，遇到雨天或者高溫的天氣需要駕車出門，當然這些功能三款車都有，可以說是不相上下的。
而陸風逍遙的優勢就在於終身免費流量的政策優惠，用戶在使用這套系統的過程中，完全不用擔心流量的問題。這也就解決了後顧之憂，能夠更好地發揮車聯網的功能，否則仍有相當部分用戶因為流量費用的原因而閒置車聯繫統，造成功能配置的浪費，可以說這一點上陸風逍遙十分厚道。
顧爺總結：
不難看出，陸風對逍遙這款車傾注了不少心血，出眾的設計、給力的三大件還有大放送的每月500M免費流量，高價值感的產品對於10萬級的SUV和轎車市場都造成了衝擊，當然這其中還包含著陸風擴大品牌影響力和向上的願景，而對於消費者而言這就是超值之選，滿足你10萬買車的“第一”需求。
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