最近，奔馳GLB的上市關注度非常高，這是一款全新的奔馳緊湊型SUV，甚至還有7座的佈局。官方售價31.48-35.48萬元的售價，比起同門的緊湊型SUV，GLB比起GLA來說也高出不少。
如果光說動力總成來說，GLB搭載的1.3T+7DCT，無論是參數和配置，都稱不上是豪華。畢竟十萬塊錢的雷諾繽智也是採用了這樣排量和技術的動力總成，參數方面甚至要比奔馳更加好。
再來看看奔馳GLA，無論是排量和動力，都要比GLB更好一些。雖然奔馳GLA也不是一款主打動力的SUV，但畢竟這款車是奔馳旗下原本緊湊型SUV中最重要的一款車型。
從外觀來看，GLB其實也非常唬人的。沒有了奔馳GLA的柔美，更加硬朗，和奔馳GLC還有點像。從定價來看，其實，確實是填補了GLA和GLB之間的這一空白。在外觀大家看得到的地方去做好，一向是北京奔馳的慣用伎倆。
再來看看動力總成，說是同級別最弱應該不為過。畢竟到了30萬出頭的這個級別，無論是老對手奧迪Q3，還是寶馬X1，都可以選擇到了2.0T渦輪增壓發動機的版本，在變速箱方面也會比7DCT更好。不過有意思的是，剛在北京車展上市的寶馬320i車型，雖然搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率只有156PS，而奔馳GLB的1.3T渦輪增壓發動機，最大功率則是有163Ps。這也打破了那種排量越大，動力越強的固有觀念。
與其說奔馳GLB的動力弱，還不如說，寶馬更會玩！無論是寶馬和奔馳，都在動力總成的減配方面下足了功夫。談到這裡，從業十餘年的小編，也只能搖頭感嘆，作為豪華品牌的代表，寶馬奔馳果然真會玩。
談到這裡，我們也不得不承認，國內消費者的消費需求已經被這些老牌汽車豪華品牌給摸透了。中國的消費者需要的是大品牌、大空間和好看的外觀，在這一點，無論最近上市的奔馳GLB和寶馬新3系，都是這樣的套路。回頭再看，這些豪華品牌，鋁合金門減配成鋼門就算了，連個膝部氣囊的都不給配，還不如卡羅拉在安全配置上用心。如此的豪華，又有多少人能有福消受呢？
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