奔馳A級是奔馳在市場上推出的最為“親民”的車型，最低配版本的指導價為21.6萬元，在配合3-4萬元的終端優惠，落地也就20來萬，能用20萬出頭的價格開上一臺“奔馳”,對於很多人來說可謂是不小的誘惑。那麼作為一款入門級別的轎車值不值得購買呢？本期文章就來簡單聊聊這款車。
外觀
前臉方面，星陣式的進氣格柵、橫貫中網的鍍鉻裝飾和奔馳標誌性大logo，典型的奔馳家族式設計風格，整車設計較為切合年輕人的審美，總體以新穎為主，修飾了奔馳A級的外形美感。這款車型上的神來之筆也許要數前臉上設計得分外明顯的粗壯奔馳車標。
大燈造型由於彎曲讓內凸感更為明顯，更加豐滿，然而低配遠近光都是鹵素大燈，這一點不夠誠意。
側面造型屬於中規中矩的轎車風格，由於尺寸受限，奔馳A級也無法給出類似同門兄弟那樣出色的車頭長度。車身尺寸長寬高分別是4622/1796/1454mm，軸距2789mm，長度和軸距方面相對寶馬1系、奧迪A3等車稍佔優勢。
尾部構型簡潔有度，線條流暢，層次清晰，能夠凸顯駕車者不拘一格的內在品質。雙邊雙出式的排氣由一條鍍鉻飾條如平衡稱一樣將其“托住”，整體感覺偏運動。
內飾
內飾依然延續了家族式的設計風格，中控臺上連成一體的兩塊10.25英寸的中控屏相當大氣（低配為7英寸），相比同級別的奧迪A3和寶馬1系要更吸引人；大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了仿碳纖維飾板，搭配細節處的鍍鉻與皮質包裹，整體質感表現不錯。奔馳一貫採用的三排圓形空調出風口在中控臺中央位置又給人以濃濃的工業風。
動力
奔馳A級搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發動機，A180 L對應的是1.3T低功率版本，最大輸出功率100kW/200N·m，A200 L搭載的是1.3T高功率發動機，最大輸出功率120kW/250N·m，而A220 L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率140kW/300N·m，傳動系統匹配的均是7速雙離合變速箱。
另外爭議比較大的地方是，A180 L和A200 L配的均是後扭力梁式非獨立懸架，僅A220L配的是後多連桿獨立懸架，顯然是不及奧迪A3和寶馬1系的，這點有待改進。
對於這樣一臺褒貶不一的奔馳車，你有什麼看法呢？
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