緬軍墜毀的殲-7戰鬥機
緬甸在上世紀購買了中國生產的殲-7戰鬥機60架，這些戰鬥機都已經服役超30年。在10月16日，媒體報道稱，當天兩架緬軍兩架殲-7戰鬥機在訓練中遭遇大霧天氣墜毀，其中3名飛行員喪生。西方媒體乘此機報道稱中國產的戰鬥機面臨質疑，他們故意忽略緬軍的殲-7戰鬥機年邁老化，且維護也不完善，再加上緬軍的訓練也沒有常態化以及當天遭遇大霧的事實，就指責中國產的殲-7戰鬥機遭到質疑，的確是很可笑的思維。
要知道，殲-7是中國根據蘇聯米格-21仿製改進而來，印度是蘇制米格-21最大買家，曾購入1000多架，最終墜毀了超過一半以上，米格-21一代名機被印度空軍飛成了“空中棺材”，但是這能說米格-21的設計有問題嗎?
顯然，這樣的推斷不可以，因為米格-21在蘇聯的軍中服役以及被中國改造成殲-7之後，都有著光榮的記錄，即使在很多國家使用米格-21和殲-7都沒有這麼高的事故率。
緬軍墜毀的殲-7戰鬥機
印度超過50%的完損事故率，“得益”於印度斯坦飛機制造廠，該工廠經手大修過的飛機，絕大部分都會再次遭遇致命事故，除了米格-21，還包括蘇-30mki、以及採購自歐洲的幻影2000戰鬥機。飛機的事故率同訓練強度、維護保養有密切關係，印度顯然就是其中最差的代表。緬甸在近期頻繁墜毀軍機，也顯示該國的空軍維護單位的問題頗多。
當然，駕駛服役超過30年的飛機，不管是哪個國家的空軍都會事故增多，美軍現在也面臨同樣的問題，F-16從2015年起，墜毀數量大增，至今超過30架以上，F-15和F-18同樣也面臨大的事故頻發。
就拿美軍最看重的軍事資產F-22隱身戰機來說，一共生產了187架，服役才十多年，已經墜毀了4架，致命事故率達到了2%以上。在10月初，因為佛羅里達遭遇四級颶風，在佛羅里達州的兩處空軍基地，因為維護保養無法跟上，倒是十多架F-22戰機無法及時轉移，按美媒報道 ，有十七架遭遇不同程度損壞，其中部分可能無法修理直接報廢。
蘇-27墜毀（不是此次事故）
無獨有偶，10月16日，緬軍墜毀了2架殲-7，就在同一日，在烏克蘭，美軍同烏軍聯合演習上，一架蘇-27墜毀，擊傷兩名飛行員喪失，其中一名是美軍飛行員。
對於美軍來說，這算是晴空霹靂的消息了，本來美空軍就缺口2000名左右的飛行員，在美軍自身訓練中經常有戰鬥機墜毀，但是好在飛行員都彈射逃生。對於美軍來說，飛行員是最為昂貴的資產，墜毀一架飛機不算什麼，損失一名飛行員才是最大的事情，何況這次損失的飛機是烏克蘭的蘇-27。
現在不知道西媒該怎麼報道蘇-27墜毀的事情了，這次可能會寫成俄式飛機質量不可靠，造成致命事故。當然，也可以這樣寫：蘇-27成功幹掉一名美軍飛行員。(再言)
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