普拉多作為越野圈的老將，其口碑和人氣都不錯，不過這一切卻在它改用分時四驅後戛然而止，因為這就意味著其越野性能會大打折扣，難怪銷量會暴跌！而反觀剛上市的哈弗H9-2020款，其各方面的性能都比普拉多優秀，更是有人宣稱它遠甩普拉多好幾條街，為何"後起之秀"能夠輕鬆KO所謂的"老牌勁旅"呢？現在小編就從多方面入手剖析一番！
內飾主打豪華風格
首先我們先來看看配置，哈弗H9-2020款的配置可以用奢華來形容，新車內飾應用了全新的莫里斯棕配色，輔以全車菱形縫線工藝和車內氛圍燈，盡顯豪華與精緻。此外，哈弗H9-2020款還擁有時下流行的全景天窗及大尺寸液晶儀表盤，座椅方面其前排座椅除了加熱、通風外還帶有按摩功能，尊享大五座車型後排增加了同級獨有的後排扶手觸控屏，娛樂方面中控9英寸互聯大屏和10喇叭的Infinity音響完全滿足年輕人出行對車載娛樂的需求。
而普拉多的價格雖然貴了一倍，但它的配置並沒有哈弗H9-2020款豐富，內飾分為全黑和米黑兩種配色，天窗依然是傳統小天窗，座椅缺少按摩功能，中控8英寸的觸控屏沒有車聯網功能，無法實現語音控制、在線音樂等娛樂功能，在豪華和互聯方面與哈弗H9-2020款相差甚遠。
8AT變速箱全面加持
說完內飾PK，我們再來Cue一波二者的動力比拼，可以說這是渦輪增壓與自然吸氣之間的較量，哈弗H9-2020款採用了2.0T高功率發動機，最大功率165kW，扭矩較老款增加了30N·m，達到了385N·m。傳動方面，哈弗H9-2020款採用的是採埃孚8AT變速箱，不僅齒比密集換擋平順，這款變速箱還擁有高數值頭擋齒比的優勢，它的低速擋位能有更強勁的扭力輸出，脫困時能獲得更強的動力，不少頂級豪華SUV都選擇了採用採埃孚的8AT變速箱，包括勞斯萊斯庫裡南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7、奧迪Q7等，一眾豪華品牌都選擇這款變速器可見其強大可靠的實力。
普拉多則採用3.5L自然吸氣發動機，最大功率為206kW，最大扭矩365N·m，扭矩稍遜哈弗H9-2020款。此外它搭載的是6AT變速箱，因為比8AT變速箱少了兩個擋位，所以換擋的轉速落差會更大，雖然換擋邏輯表現不錯，但平順性和燃油經濟性不及8AT變速箱。
"三把鎖"在線輔助
越野性能也是不得不提及的話題，哈弗H9-2020款採用的是博格華納提供的智能四驅系統，並配備了先進的全地形控制系統，能夠輕鬆應對雪地、泥地、沙地等各種地貌環境，不僅如此，新車還擁有越野利器"三把鎖"，其中前、後橋均裝備了電控機械差速鎖，性能強大，堅固穩定，有了"三把鎖"的加持，哈弗H9-2020款在越野性能方面能夠與奔馳G級等頂級車型看齊。
而反觀普拉多，它不僅將全時四驅變為分時四驅，由於沒有後橋差速鎖，只靠輪間電子限滑輔助來實現脫困，其性能和可靠性均和機械差速鎖相差甚遠，因此在脫困方面，普拉多已經被哈弗H9-2020款甩出幾條街。
看完上面的對比後，你還敢說普拉多是哈弗H9-2020款的對手嗎？以往還是全時四驅的普拉多或許還能和它一較高下，但現在的霸道只有被哈弗H9-2020款狂虐的份。如果你還打算入手"菜版"普拉多，小編無法可說，但真正的越野高端玩家的都在安利哈弗H9-2020款！
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