春節已過，不少要返程的朋友已經開始著手提車，畢竟年前沒能完成的事情現在要繼續實現，再說年後提車也是很多車市的一個慣例。不過目前來看，很多熱銷車型在春節期間並沒有帶來價格上的優惠，反而還有一定加價現象，比如RAV4榮放車主就吐槽，為了年前能夠提車可是費了不少功夫，裝潢就多花了好幾千。要說選擇這款SUV確實很不錯，換代後的它配置更豐富，價格也不算貴，關鍵是顏值也提高不少，對比CR-V可以說是相當有優勢，但是現車太少是它最大短板，而豐田的飢餓營銷大家也都明白。難道除了RAV4榮放就沒其它選擇了？
其實在2019年，還有一款合資SUV賣的很不錯，它就是別克昂科威，而且定位要比RAV4榮放高一級。根據統計，昂科威12個月累計銷量13萬多臺，而它也在2019年11月完成中期改款，以全新設計和配置來到消費者面前。值得一提的是，目前昂科威車系已經有了不錯的優惠力度，即便是新款車型，2.0T版本也不過21萬左右起售，相比RAV4榮放的中配車型也差不多少，但是它動力和空間可要更大。畢竟昂科威是漢蘭達同級別的SUV，不僅塊頭更大號，關鍵是改款後顏值也略有提高，選擇它肯定要比CR-V、RAV4榮放強多了。
在國內摸爬滾打5年後，新款昂科威以更出色的設計感出現在我們面前，以彌補老款車型存在的不足。比如前臉部分，可能乍一看還是老樣子，整車輪廓沒有任何變化，但是格柵絕對給人更強的檔次感，飛翼式鍍鉻飾條得到進化，中網格柵內部採用“L”型鋼琴漆飾條填充，讓前臉張力與精緻感明顯提升。而且兩側頭燈與飾條連接，這個時候也讓全新樣式的大燈組更吸引大家目光，點亮後的視覺效果非常驚豔，不過遺憾的是配置不算豐富，即便是頂配車型也不具備自適應遠近光。其實有網友對它前臉變化的形容很到位，就好像是化了妝開了美顏。
尺寸方面還是我們熟悉的數據，基本沒有發生變化，畢竟中期改款沒必要這麼大張旗鼓，所以也讓側面變化不算明顯。不過要吐槽的是，輪圈樣式應該升級，高配車型還是採用2018款車型的雙六輻式設計，不能說視覺效果一般，但是不夠時尚是真的，只能滿足力量感的營造。尾部設計變化就比較明顯，最起碼要和前臉呼應，比如車標與鍍鉻飾條連接，更是貫穿左右尾燈組，讓整車精緻感大大提升。尾燈組同樣得到升級，只是變化不算大，內部採用LED光源和凹面設計，營造出更立體感的一面。最後就是下包圍，依舊是外露式雙出排氣佈局。
內飾部分沒有變化倒是讓人比較意外，可能是別克也沒想好它該如何升級，畢竟最新推出的昂科拉GX等車型，也是飛翼式設計理念。所以看到新款昂科威的中控後，給人感覺還是很容易上手，但是細節有提升，比如中控液晶屏的尺寸和內置互聯繫統，而且儀表盤採用8英寸液晶儀表，只是沒有太多新鮮感。其實別克中高端車型的優點在於乘坐感受，比如昂科威的座椅就很不錯，寬大厚實具有豐富配置，比如座椅通風從豪華版車型就開始提供，後排座椅雖說配置不如前排出色，但是填充物和造型沒有讓人失望。
最後來看動力，還是我們熟悉的1.5T和2.0T兩款發動機，要說推薦車型肯定是2.0T，畢竟1.5T實在太弱，沒有任何動力體驗。2.0T動力最大功率260馬力，扭矩可達400N·m，匹配9AT變速箱和四驅系統，要麼說它比選擇CR-V、RAV4榮放划算呢？即便是途觀L也趕不上它的動力出色，所以開起來也是昂科威的一個亮點。NVH表現無需多言，配合雙層隔音玻璃和BOSE主動降噪技術，以及它的CDC液力減震系統，都對它行駛品質提升有很大幫助，同級別車型數一數二。
總結：其實昂科威在市場中的知名度很高，消費者都會比較容易接受，而新款車型又以更精緻設計和豐富配置出現，這個時候再配合不變的價格，不說銷量暴漲但起碼可以穩住現在的排名。對比漢蘭達，昂科威在設計、配置和動力上絲毫不弱，對比RAV4榮放在價格上更是領先，所以一年能賣13萬多臺，成為合資中型SUV標杆不是沒道理。
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