2月28日下午，在中铁二十四局连徐高铁项目新沂特大桥沂河连续梁施工现场，线路左侧底座板顺利浇筑完成，标志着连徐铁路三标段无砟轨道施工正式启动。
自获得复工许可以来，该工程项目部统筹安排、积极调配资源，提前组织在岗劳务队伍完成梁面拉毛及清理、钢筋绑扎、模板安装等前期准备工作，为顺利启动无砟轨道施工奠定基础。
新冠肺炎疫情爆发后，连徐高铁项目部一手抓防疫，一手抓复工。春节期间，值守人员时刻关注疫情动态，及时储备口罩、体温计、消毒液等防疫用品，根据当地政府和业主复工要求，准备了详实的复工申请资料。同时，项目部提前收集返岗人员信息，设置专用隔离室，要求厨师、司机等后勤人员提前7天到岗隔离，其他管理人员分批、分地域陆续返岗。安排专人每日开展消毒和体温检测工作，严格按照地方政府和业主关于防疫和复工的各项部署，坚决做到抗疫生产两不误、年度指标不动摇。
“江苏公司管段正线长度为20.7公里，共铺设CRTSⅢ型轨道板共7376块。”中铁二十四局连徐铁路项目分部经理赵永强介绍，下一步，分部将加大人员和设备投入力度，确保3个月内，江苏公司管段无砟轨道施工能顺利完成。
据悉，连徐高铁是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，全称连云港至徐州铁路客运专线，东起连云港站，西至徐州东站，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁，被称为连接我国东、中、西部的“金腰带”。项目建成后，对完善国家和江苏省铁路网、推动徐州地区经济发展具有重要意义。
徐报融媒记者：骆耀明
通讯员：叶飞
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