美軍最鍾愛的暴力運輸機，恐怖分子的滅頂之災，我國始終不感興趣
齧花熊 2020-02-27
AC-130J“惡靈騎士”（Ghostrider）是AC-130炮艇機家族最新成員，美國空軍特種作戰司令部（AFSOC）於去年下半年才宣佈投入運營，計劃用來替換2015年退役的AC-130H“幽靈”。AC-130J相比其他型號最大的區別是使用了新一代“大力神”C-130J的機體，相比其他炮艇機，機體更長，機內空間更大，發動機功率更大。
AC-130J由MC-130J特種支援運輸機改造而來，2014年1月完成首飛，2012年5月正式命名為“惡靈騎士“。2017年9月，AC-130J機隊的16架飛機實現了初始運營能力。2019年3月第一架升級的Block 30 AC-130J交付給美國空軍特種作戰司令部。首批16架中的最後一架飛機計劃於2021年交付。
到2025年，洛克希德·馬丁公司將向空軍特種作戰司令部交付37 架 AC-130J飛機。AC-130J計劃的總投資估計將達到24億美元。
AC-130J總長度為29.3m，高度為11.9m，翼展為39.7m，最大升限超過8500米，最大載重19噸，最大起飛重量74.3噸。動力系統是四臺羅·羅AE 2100D3渦槳發動機，每臺的推力為3458kW，發動機長3.15m，直徑為0.73m，每臺發動機驅動四個Dowty六葉螺旋槳。AC-130J無需空中加油即可達到4800公里的最大航程，並且可以在6700米高空以670公里/小時的速度飛行。
作為第四代炮艇機，美國特種作戰司令部為AC-130J開發並安裝了模塊化精確打擊套件（PSP），並未延續此前AC-130H的武器配置。PSP裝備套件包括一門30毫米GAU-23自動側向鏈炮，一門105毫米加農炮，火炮通過一對MX-20D光電轉塔提供瞄準和指示。
AC-130J還新增了發射精確制導彈藥的能力，其中包括機翼掛載的GBU-39小直徑炸彈和通過後貨艙門發射的AGM-176“格里芬“激光制導導彈。AC-130J可以容納兩名飛行員，兩名戰鬥系統軍官以及三名炮手。
AC-130J 兼具了MC-130J的優異飛行能力以及AC-130家族強大的的空對地火力。依然執行的是對特種作戰行動中的近距離空中支援（CAS）。除了對地支援以外，AC-130J還有空中加油功能，可以通過加裝通用加油插座滑道安裝系統（UARRSI）為直升機進行加油，不過AC-130J並未安裝加油吊艙，所以無法同時為多架直升機加油。
由於主要負責低空對地支援，速度慢，體型大的AC-130J很容易成為地面防空系統的目標，因此AC-130J擁有完善的電子對抗設備和防護套件，包括AN / ALR-56M雷達預警接收器，AN / AAR-47（V）2導彈預警系統和AN / ALE-47對抗分配系統。防護套件包括抑爆的燃油保護系統以及QinetiQ的Last輕型複合裝甲系統，可保護乘員位置和氧氣供應區域免受7.62毫米子彈的傷害。
炮艇機的概念出現於二戰時期，從最早的轟炸機護航到後來的對地/對海攻擊，並且在越戰中得到長足發展。在2001年之後的反恐戰爭中，AC-130系列炮艇機更是成為對抗恐怖分子和游擊隊的利器，由於飛行高度較高，加上有完善的夜間觀測設備，因此AC-130往往能在隱蔽中發起攻擊，而不像直升機和戰鬥機那樣容易被發現，加上火力兇猛，只要恐怖分子聚集地和營地被發現，幾乎難逃滅頂之災。
炮艇機聽上去很強大，但其實仍然是一種特種作戰裝備，只有在掌握絕對制空權，並且確保摧毀地方大部分防空裝備後才能出動，否則在完善的防空網下就是靶子而已。除了美國以外，就只有意大利空軍和約旦空軍少量裝備，全球保有量不足60架，妥妥的冷門裝備。我國並沒有境外反恐作戰的需求，自然也不需要這種特種裝備，此外炮艇機採用戰術運輸機改造，我國運輸機數量本來就不足，自然也不會騰出寶貴的運力來改這種沒有效費比的裝備。
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