中國航空報訊：據英國羅羅公司網站1月9日刊文，在過去的五年裡，羅羅公司一直在開發世界頂尖的技術，這些技術將用於英國下一代戰鬥機“暴風”項目。
羅羅公司認為，為了更電動、更智能和利用更多動力，未來的戰鬥機電力需求和熱負荷都將達到前所未有的水平，且所有這些都需要在隱身的背景下進行管理。在“暴風”項目啟動之前，羅羅公司已經開始著手研究如何滿足這些未來需求。早在2014年，該公司就接受了設計完全嵌入燃氣輪機發動機核心機的起動/發電機的挑戰，即稱之為“嵌入式起動/發電機”（E2SG）的演示驗證項目。
羅羅公司未來項目總工程師康拉德·班克斯（Conrad Banks）表示：“嵌入式起動/發電機將節省空間，並提供未來戰鬥機所需的大量電力。現有的航空發動機通過變速箱提取動力驅動發電機，這種方式除了增加運動部件和複雜性之外，所需的額外空間使得機體更大，這對平臺隱身性不利。”
E2SG項目的第二階段已作為羅羅公司對“暴風”項目貢獻的一部分被採納。在開發過程中，羅羅公司不斷髮展其在航空航天市場的能力，從燃氣輪機技術到綜合動力和推進系統，其目標是不僅提供推動飛機在天空飛行的推力，還包括提供機上所有系統所需的電力，以及管理所有由此產生的熱負荷。羅羅公司正在適應這樣一個現實：未來所有運載工具，無論是陸地、空中還是海上，都將大大提高功率傳感器、通信系統、武器、作動系統和附件以及通常的航空電子設備的電氣化水平。
E2SG項目第一階段為一個綜合電力設施投入鉅額資金，該設施是一個獨特的試驗室，可以讓直流電網物理連接到燃氣輪機發動機。
項目第二階段於2017年啟動，研究內容包括在發動機的另一個軸連接第二臺電機、電網中的儲能系統，以及智能管理所有這些系統之間電力供應的能力。安裝在兩個軸上的電機通過作為電動機或發電機的組合運行，可以對發動機產生一系列功能性影響，包括兩個軸之間的電力傳輸。作為E2SG項目的一部分，羅羅公司正在研究使用雙軸發電來影響發動機的運行性、響應性和效率的可行性。另一項正在開發的關鍵技術是電源管理器智能控制系統，該系統使用算法對如何滿足當前飛機的電力需求做出實時智能決策，同時優化其他因素，包括髮動機效率，以減少燃油消耗或降低發動機溫度，延長部件壽命。
在整個“暴風”項目中，羅羅將繼續使E2SG項目所演示的電力技術成熟化，第三階段的試驗可能包括與整個系統集成的新型熱管理系統，以及多電發動機附件。該公司還打算展示一個先進動力與推進系統的全尺寸驗證機，其中燃氣輪機的所有部件都將採用新技術，包括達到更高功率水平的雙軸嵌入式發電、先進熱管理系統，針對未來戰鬥機工作週期的儲能系統、能夠優化燃氣渦輪機和動力與熱管理系統性能的智能電源管理系統。
閱讀更多 看航空 的文章
