2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW），是由
上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）投資有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。
根據目前公開的股權信息來看，上汽通用五菱汽車股份有限公司中，通用總用佔據了44%的股份，其中通用汽車（中國）投資有限公司的10%股權是因為五菱想轉做乘用車（也就是現在的寶駿），將自己名下10%的股權有償轉讓給通用汽車，通用汽車向五菱集團支付5100萬美元現金，並提供技術服務。
由於通用佔了合資公司比較大頭的股份又使用了通用的技術，有不少人都覺得五菱和寶駿已經不是國產車，而是屬於合資車！但是事實真的是這樣嗎？
首先，按照股權比例而言，雖然通用佔據了44%的股份，但是中分的股份是佔據了主導權的，光上汽就佔了50.1%的股份，可以說是絕對控股。而且在管理層方面，管理構架不變，保持原來上汽通用五菱的運營模式，仍然是中方主導的合資企業。
其次，要看一個公司是屬於哪個品牌，關鍵在於汽車品牌歸屬權在誰手上，五菱品牌和寶駿品牌的歸屬權是在上汽通用五菱旗下，而上汽通用五菱是一個獨立的公司，不會因為通用佔據44%的股份就有權獨立使用五菱和寶駿的品牌，通用只是一個股東而已。例如，沃爾沃也不會因為吉利收購了而變成中國品牌，仍舊是瑞典品牌。再例如，二十年前通用購買了日本鈴木的30%股份，而在十年前又出售。鈴木始終是一個純正的日本品牌。
最後，儘管五菱持有的股份大大縮水，但是上汽通用五菱公司生產的都是自主品牌五菱和寶駿，而不是淪為合資車企的代工廠。用該公司總經理瀋陽的話說就是：“公司的DNA沒有變”。簡單地說就是“只有量變，沒有質變”。
總結：五菱和寶駿還是地地道道的國產汽車品牌，它不會因為外資股權佔比較高就改變這個屬性。五菱和寶駿能有今天的發展，雖然合資發展在發展壯大的道路上起到了關鍵作用，但是無法改變五菱和寶駿和國產屬性，因為它不僅僅是中國生產、中國製造，更重要的是擁有自主汽車品牌的歸屬權！
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