05.31 降價30萬，優惠高達16萬，然而這款豪華SUV的銷量還是然並卵！

遙想當年，奧迪Q7驚豔上市，霸氣的外觀設計吸引了無數消費者駐足，很多土豪們都以買一輛奧迪Q7而自豪。

而隨著奧迪Q7改款降價後，Q7的最低指導價已經降到70萬，而且終端4S門店的優惠也相當不錯，頂配車型優惠高達16萬，即便是乞丐版優惠額度也在10萬左右。

然而反應到銷量上依舊有點慘淡，根據奧迪第一季度進口車型數據，Q1整體銷量為13511輛、排名前三的車型分別為Q7有4819輛、A5有2585輛、A8有1512輛。平均來說的話，奧迪Q7平均每月銷量僅為1600輛左右，而同級別的奔馳GLE第一季度銷量為9203輛，差不多是奧迪Q7的兩倍，而且奔馳GLE只是一款2011年推出的車型（2015年之前，這一系列稱之為ML，後來奔馳為了統一SUV的命名方式才改為GLE。）。

為什麼降價30萬，優惠高達16萬後，奧迪Q7依舊很少人買？

1、被長相坑了

在這個看臉的世界，無論你是人還是車，外觀都是相當重要的。在改款之前，奧迪Q7霸道的前臉搭配超長的車身就像一艘船，能夠很容易的給人一種大氣豪華的感覺，然而全新車型改款之後，僅從外觀來看確實年輕化很多，但是問題是有多少年輕人能夠負擔這麼一款中大型的SUV。明明是要賣給大叔的，偏偏給了一張小白臉，這就有點尷尬了！另外新一代奧迪Q5L的外形幾乎是照搬了Q7的設計，加長之後的Q5L整體上與Q7的相似度更高。這無疑對Q7在中國市場的前景，實施了一次毀滅性的打擊。

2、競爭對手強勁

除了奔馳GLE外，寶馬X5也是奧迪Q7的競爭對手，相比年輕化的新一代奧迪Q7，2018款寶馬X5更加硬朗。因此在這個級別的競爭當中，原本X5就佔據一定的優勢。寶馬X5的第一季度銷量為14201輛，奔馳GLE和寶馬X5的銷量都高了，奧迪Q7的銷量自然就高不了！

不知道大眾集團是不是在保時捷選配上賺錢太多嚐到了甜頭還是咋地，奧迪Q7也是大玩選配，而選配對於企圖走量的車型而言就是自殺。你想想，同級別的車型，人家都直接提車開了幾個月了，你還在等車，除了死忠粉一定要豪華7座SUV的，其他人都不一定會等！

綜合上訴，也就不難理解為什麼奧迪Q7銷量為什麼起不來了。