截至2017年3月底，全國汽車保有量首次超過2億輛，且仍保持快速增長，其中聯網車輛數量增長更為迅速，為車聯網產業發展提供了龐大的車輛基數。

傳統汽車正在被逐步滲透，車聯網、無人駕駛以及新能源汽車代表著未來關於汽車的形態與發展趨勢，尤其是車聯網技術，對於最近處在風口的無人駕駛和新能源汽車都必不可少，三者互相推動發展。

關於車聯網的介紹參考我之前寫的一篇：

本文，小蝦重點關注傳車聯網領域，梳理了新三板41家車聯網公司（包括4家已終止掛牌），希望挖掘出新三板具有投資價值的標的公司。

在統計了新三板所有車聯網公司後，發現較多佈局車聯網應用層，多以後裝車載終端或配套軟件切入車聯網領域（前裝市場依然較難切入），並以此為基礎延伸第三方聯網服務平臺等領域。

通過研究，我們發現新三板車聯網公司具有如下共同特點：

車聯網企業廣東省最多

新三板車聯網企業主要集中在廣東省，共有12家，遠超其他省份；接下來是北京和福建，都各有5家；其他11個省份各有2家或1家，比較分散。

9家企業進入創新層

新三板41家車聯網公司，共有9家進入創新層，這9家企業營收規模均在5000萬以上；另外，28家在基礎層，還有4家因為各種原因終止掛牌。

營收規模較大，但盈利能力有限

排除4家終止掛牌的公司，新三板37家車聯網公司營收規模較大，其中2016年營收超過1億元的有11家，5000萬-1億元的有11家，剩下15家營收低於5000萬；

但是從淨利潤方面來看就不樂觀了，淨利潤超過3000萬的僅有4家，1000萬-3000萬的有8家，13家淨利潤低於1000萬，還有12家處於虧損狀態。

增長迅速

一方面，全國汽車保有量增長迅速，並且在今年3月首次超過2億量，為車聯網市場發展提供了龐大的車輛基數；另一方面，國家對車聯網發展政策不斷傾斜，2016年8月工信部發布“智能網聯汽車發展路線圖”，此外，車聯網相關通信技術正在加速成熟，都促進車聯網企業的快速增長。

4家終止掛牌

2家終止掛牌為申報IPO

慧翰股份於2015年9月21日發佈公告稱，公司已進入IPO輔導期，輔導機構為廣發證券；公司2016年營收2.33億元，淨利潤1648.31萬元，還沒跨越3000萬的隱形門檻，距離IPO還有一定距離。

聯誠科技於2017年4月13日發佈公告稱，根據公司自身經營發展以及戰略發展規劃需要，並待條件成熟後擇機啟動首次公開發行股票準備工作，經慎重考慮，公司擬申請公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌；公司2016年營收1.57億元，淨利潤剛好達到3000萬元，便立刻著手啟動IPO，動作迅速。

2家因涉及被併購終止掛牌

好幫手被收購多數股權，近日，法國汽車零部件供應商佛吉亞(Faurecia)官方宣佈，其已經以14.5億元人民幣（約合1.93億歐元）的價格，收購了江西好幫手電子科技有限公司（Jiangxi Coagent Electronics）的多數股份。

遠特科技與興民智通（002355）籌劃收購事項，最終未能達成一致終止收購；最終，興民智通選擇了同為新三板公司的九五智駕，同意以2.46億元收購北京九五智駕信息技術股份有限公司58.23%股權。

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