05.18 吉利逆袭长城成自主老大？那不叫逆袭 吉利本来就有老大气质

2017对于中国纯自主汽车民营企业来说，不得不说的一件大事就是吉利对长城产销量上的完全超越。如果说长城是站在了风口上才会有之前五年的遥遥领先。那吉利的辉煌成就从现在才真正的开始。

回顾吉利的发展历史，才发现吉利是一个真正的全方面发展的企业。无论是在车的品质，还是营销，还是资本的运作。吉利都无疑可以给其他车企好好的上上一课。

品牌营造：吉利真正进入汽车业其实是在1997年。但从一开始造车，吉利就是一个优秀的营销者，还记得2002年亚洲第一飞人驾车飞跃黄河的壮举，驾驶的就是一辆吉利美日轿车。2006年1月8日，吉利自由舰在北美汽车城底特律亮相，吉利成为半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展的中国自主品牌企业。这都给以从来都不做广告的某些企业深深上了一课。虽然现在也在慢慢改变。在激烈额市场竞争中，品质相当的车辆怎样更让人接受。口碑只是一方面。

资本和技术运作：2009年3月，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。2010年 吉利汽车收购沃尔沃将在春节前签订最终协议这些表面看似单纯的资本运作，其实也跟吉利技术的快速发展紧密联系在一起。

战略：吉利旗下中高端品牌分类齐全，各级别轿车，SUV也整齐有序。月销过完的车型比比皆是。MPV车型也在抓紧研发。哪怕是现在有了一些成就，也没见李总言辞坚定的发什么誓。看来李书福才是一个闷头发大财的务实老总。

每个中国人都希望中国品牌积极向上超越合资。为践行中国梦增添自己的一份力量。也希望其他车企像吉利一样踏踏实实的造成，为民族企业增光。