組裝中的印度特別版陣風戰鬥機
此前印度從法國採購了一批陣風戰鬥機，雖然歷經挫折由最初的超過100架削減到最後的36架，然而印度空軍卻依然興奮的表示，一旦裝備陣風戰鬥機其將會成為印度當前最先進的戰鬥機，地位甚至超過目前廣泛裝備的蘇30MKI。然而在印度陣風戰機還沒有完全交付的情況下，陣風卻出現了嚴重的問題，其或將面臨全面癱瘓的境地，而這距離首架陣風交付還不到一年的時間。
陣風的座艙，四代機尖端水準
2月25日，據法國《回聲報》披露的消息，印度空軍代表在檢查即將交付的陣風戰機時，發現了一個非常低級也是非常嚴重的問題，那就是法國提供的機載語音控制系統（VACS）存在著嚴重的缺陷，其無法識別印度飛行員發出的指令，某些情況下甚至會出現誤判，一旦在戰場上出現這種錯誤，將可能造成無法挽回的損失。
未來虛擬現實技術、語音交互系統將取代笨重而複雜的座艙顯示系統
機載語音控制系統（VACS）並不是一項高精尖的技術裝備，最早在80年代就已經在個別驗證機上出現過，當時由於技術較為原始，基本上只能通過簡單的幾個口令來操控飛機。而現代的VACS則覆蓋範圍更廣，這其中就包含了機載電子系統控制、彈藥發射、數據查看等等，幾乎覆蓋了戰機的各個方面。通過當前高度集成已經自動化的飛控設備以及簡潔高效的座艙顯示系統，配合VACS後能夠大幅度減輕飛行員的負擔，使其能夠更好的應對空中威脅。
印度陣風戰鬥機
印度面臨的問題實際上並不複雜，但是非常棘手，原因在於印度雖然同樣說英語，但是會夾雜大量的地方方言，幾乎已經自成一套體系。而英語又是印度的官方語言之一，大量的人會說英語，但是基本上沒有人在意這個問題，這就導致了印度陣風的VACS系統無法識別出飛行員的口音。這對於法國達索公司來說是一項艱鉅的任務，因為在印度英語中夾雜的各地方言實在太多，這意味著這批陣風戰鬥機將無法按照規定的時間節點完成交付。
殲20也搭載了類似的語音交互系統
這種問題在殲11升級型上也碰到過，殲20也安裝了VACS系統。不同於陣風的是，國產戰機在設計之初就考慮到方言的問題，通過公佈的資料來看，殲20的VACS系統能夠識別89種方言！這要比印度陣風的VACS系統難度大得多。當下飛行員招標極為嚴苛，全部都是高等學歷，不會說普通話的鳳毛麟角，從這一點上也可以看出科研人員非常具有前瞻性。由於有相關的經驗，因此印度陣風的VACS系統缺陷也可以交由我們解決（當然不可能）。
當下印度還有大量米格21需要退役
隨著陣風遲遲不能部署到位，蘇30MKI又面臨著大量的問題，當下印度空軍戰機缺口變得越來越大，特別是在米格27全部退役以及大批米格21急需退役的情況下這一問題更加明顯。
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