11 月222日，以“新科技、新生活”為主題的第十七屆廣州國際汽車展覽會（廣州國際車展）拉開帷幕，廣汽集團攜旗下六大整車品牌齊聚琶洲會展中心2.2號“廣汽館”。
新聞發佈會上，廣汽集團首次聯合廣汽傳祺、廣汽新能源大自主板塊舉行車展新聞發佈會，發佈“廣汽e-TIME行動”。同時，廣汽傳祺旗下重磅產品——第二代傳祺GS4家族領銜登場，燃油版、PHEV版、Coupe版三車同臺，迸發智趣科技魅力；廣汽新能源豪華智能超跑SUV Aion LX一同亮相，彰顯純電智能實力；“全球低風阻新紀錄電動乘用車” ENO.146概念車迎來首秀。
廣汽集團董事長曾慶洪（右三）、廣汽集團總經理馮興亞（左三）、廣汽乘用車總經理張躍賽（右二）、廣汽研究院院長王秋景（左二）、廣汽新能源總經理古惠南（左一）、廣汽集團整車事業本部本部長劉偉（右一）與概念車ENO.146合影
第二代傳祺GS4登場
積累了百萬用戶的傳祺GS4 是廣汽傳祺的重要戰略車型，111 月115日上市後，便獲得了消費者的火熱關注。此次車展，第二代傳祺GS4家族全系登場，以煥新姿態迎接消費者的期待。相較第一代，第二代傳祺GS4在顏值、座艙、駕控、安全、智能五大方面實現越級突破，為消費者帶來超越預期的愉悅移動生活體驗。同時，作為全球首款搭載微信車載版的量產SUV，第二代傳祺GS4在智能網聯方面的表現，更是為愉悅移動生活再添色彩。
第二代傳祺GS4登場
新車延續家族“凌雲翼3.0”設計語言，整車姿態更低，更修長，車身尺寸較上一代產品全面加長，寬度更是同級最優；前大燈採用雙模組LED燈芯設計，輔以碎鑽陣列式轉向燈，點亮效果呈雙星巡航之勢，充滿動感科技氣息；配合以中國航母艦載機- 殲15“飛鯊”的“升力體構型”氣動結構為設計靈感而進化的特徵線，以及生動的光影曲面，更添流暢之感。
駕控方面，作為中國品牌SUV中當之無愧的明星車型，第二代GS4搭載了第三代270T的1.5T高功率發動機，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，組成黃金動控組合，最大功率124 kW，峰值扭矩265N•m。此外，第二代GS4的底盤由超三十年底盤調校經驗的廣汽研究院首席技術官、底盤調校大師Marco領銜打造，擁有舒適、標準、運動三種轉向模式。37.58m同級最短剎車距離、 5.5m同級最小轉彎半徑，達到同級領先水平。
“廣汽e-TIME行動”發佈，全新架構助力品牌進化
當前，汽車市場逐漸從產品較量轉向整合能力競爭、品牌角力轉向體系力比拼。在此背景下，廣汽集團發佈了以顧客體驗為核心，面向未來高質量發展而推出的行動——廣汽e-TIME行動。
廣汽集團總經理馮興亞發佈廣汽集團e-TIME行動
廣州車展發佈會現場，廣汽集團總經理馮興亞表示：“e-TIME行動中的e是Experience，代表顧客體驗，這是一切工作的核心； T是Technology，代表科技創新；I是Intelligence，代表智能網聯；M是Manufacture，代表智能製造，E是Electrification,代表電氣化。”
在e-TIME行動的重要構成部分——科技創新方面，廣汽研發經費投入累計已達到267億元，全新的廣汽全球平臺模塊化架構GPMA便是最具代表性的豐碩成果之一。當天，廣汽全球平臺模塊化架構GPMA也迎來了首次正式亮相。與上一代架構相比，全新GPMA在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、安全性、可靠性及通用性上進行了全面升級,同時針對中國消費者的需求，造就了GPMA“更活力、更可靠、更節能”的三大核心亮點。
廣汽研究院院長王秋景解讀GPMA架構
廣汽研究院院長王秋景表示：“作為廣汽集團自主品牌研發的‘最強大腦’，廣汽研究院始終堅持正向研發，從外形到技術都力爭做到‘不驚豔不交卷’。”發佈會上，廣汽研究院汽車性能開發的權威專家吳堅、Marco、田畑俊幸，汽車造型設計的領軍人物張帆、David、Pontus一同登場，為基於全新GPMA構架打造的首款SUV——第二代傳祺GS4 實力站臺。
廣汽研究院院長王秋景（左四）攜首席技術官Marco Gilardi（右三）、常務副院長吳堅（右二）、副院長張帆（左三）、技術總監田畑俊幸（右一）、技術總監兼廣汽洛杉磯前瞻設計中心設計總監Pontus Fontaeus（左二）、策略設計總監兼廣汽上海前瞻設計工作室設計總監David Hilton（左一）等研發設計專家為第二代傳祺GS4實力站臺
目前，全新GPMA架構適配廣汽第三代內燃機，整機熱效率高達38%，動力響應提升50%；在混合動力方面，基於GPMA架構開發了多套混動系統，相對普通燃油車節能比例高達40%。得益於全新GPMA架構的賦能，未來，傳祺家族車型將正式邁入4字頭油耗時代。
顧客體驗為核心，科技創新加持產品與服務
2019年，廣汽傳祺積極洞察市場動態及消費升級的浪潮，接連推出了傳祺GM6、全新一代GA6、2020款GS8、GM8 2020領航款、第二代傳祺GS4 等實力產品，並正式進入了後200萬新時代。
廣汽乘用車總經理張躍賽表示：“在全新的e-TIME行動指導下，作為廣汽自主板塊的生力軍，廣汽傳祺堅定從“以產品為中心”向‘以顧客體驗為中心’轉變，在技術、品質、渠道、服務四個領域全面升級，最終實現傳祺品牌的升級。我們的目的只有一個，就是為顧客提供最好的產品和服務。”
廣汽乘用車總經理張躍賽解讀廣汽傳祺全面升級
技術升級方面，全新廣汽跨平臺模塊化架構GPMA造車理念的革新，將“更活力、更可靠、更節能”的特性注入傳祺基因。品質升級方面，通過與世界級供應商開展合作，構建全球一流的供應鏈體系，確保產品的高品質。目前，全球零部件百強企業中，有80%為傳祺配套，全球前十的零部件供應商，均為傳祺核心供應商。
渠道升級方面，在數字化、網聯化的趨勢下，廣汽傳祺構建了用戶、經銷商、整車廠的“金三角”創新生態。數字體驗平臺的搭建、全國500多家特約店的升級煥新，給客戶帶來更好的服務和體驗。服務升級方面，秉承“客戶第一”的理念，廣汽傳祺推出了智能APP服務平臺、超過8000輛的享您所想尊享服務用車、一鍵可視化救援服務等傳祺特色服務。此外，廣汽傳祺還全力推進“50KM客戶服務圈”的打造，致力於為客戶提供更智能、更便捷、更人性化的用車生活。而正在開發GSSW傳祺銷售服務標準，也將為客戶提供更加標準化、流程化、暖心化的創新服務。
ENO.146概念車首發亮相，自研實力構築技術底氣
ENO.146概念車是廣汽研究院自主研發的以量產為導向的“全球低風阻新紀錄電動乘用車”。 作為廣汽研究院自主研發實力的結晶，技術與藝術在ENO.146概念車上完美結合，樹立了中國汽車行業的技術新標杆，將為消費者帶來真正屬於新能源時代的創新與體驗。
概念車以全新“矢量動能”造型語言，帶來新能源和數字化時代下技術美學新魅力。集合極致空氣動力學性能，通過水滴型車身外觀、氣流雕塑底盤、主動整流氣環以及伸縮船型氣壩等創新手段，使風阻係數（Cd）低至0.146，創造了新紀錄。
廣汽研究院副院長張帆講解ENO.146概念車設計理念
同時，取景於中國市場常見的“三代同堂、兩孩家庭”用車需求，ENO.146概念車3000mm的超長軸距，打造出2+1+2+1開創式六座佈局，為乘客帶來舒心安逸的出行體驗。
ENO.146概念車
此外，廣汽研究院還帶來了2.0TGDI發動機、7WCD變速器、G-MC機電耦合系統、ADiGO（智駕互聯）生態系統等重磅技術展品。依託廣汽集團在自研之路上積累的領先技術與強大勢能，未來，廣汽傳祺旗下量產車必將以科技驅動引領產品實力進化。
2019廣州國際車展已於11 月222 日拉開帷幕，廣汽傳祺攜第二代傳祺GSGS4等明星車型登陸主場。“科技讓美好升級”，作為廣汽集團舉全力打造的自主品牌，廣汽傳祺將依託廣汽全球研發實力，以科技創新助推企業高質量發展，持續打造超越客戶期待的產品和服務，持續為消費者創造愉悅的移動生活。
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