解放重卡作为行业老大遇上红岩杰狮这头“雄狮”到底鹿死谁手？红岩杰狮作为中国重卡行业第一家合资品牌，经过十多年与上汽+依维柯不断磨合，现在已经通过依靠依维柯技术实现产品与技术全面升级。并且具备了车身+发动机+后桥全部自制能力。
通三年来红岩重卡一直在强化牵引车业务，不愿只做“工程之王”，希望在牵引车上科索发动机为突破点，向行业内以解放为首的第一集团军发起总攻，那么我们对比一下他们500马力产品。
1，驾驶室方面:首先外观杰狮沿用阳光皮实风格，铁皮全为宝钢且相比解放J6p厚度多出2O%（1.5mm），驾驶室后移500mm相对解放200mm更长更安全。
2，发动机方面:杰狮520马力为13升依维柯世界品牌发动机，相比解放J6P锡柴500马力，不仅功率上大了20马力，且扭距达到2400N.M相对锡柴发动机大100N.m，这意味着暴发力与爬坡性能更好些。
3,变速箱与后桥:杰狮配法士特12JS240TA相对一汽变速箱品质与口埤更好些；杰狮配红岩菲亚特技术的HY469相对解放青特457桥承载能力更强。
4，品牌及售后服务:解放重卡多年来行业第一无论市场保有量还是服务站与配件肯定比红岩杰狮要好很多，但红岩杰狮为了在售后让客户放心，推出4年超长保修期。
5，价格方面:红岩杰狮500马力市场价格338000元，贴息1万2干元，J6P市场价格365000元，贴息1万4干亡元。价格上红岩杰狮更有优势。
针对这两款车估计很多人都会觉得还是解放重卡好，红岩杰狮还是不放心，其实这种心理完全可以理解，但同样也会有很多敢吃第一只螃蟹的人，所以红岩杰狮牵引车才会大幅增长，不知大家怎么看这两款车型？
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