說起印度大家總會浮想起各種“奇葩”事情，但印度作為南亞霸主，其軍事實力還是挺強的。而且印度的海軍艦隊號稱印度洋的艦隊，這也體現出印度海軍在這一地區的實力。但裝備厲害並不代表軍工厲害，印度的軍工的確讓人不敢恭維。今天我們就來說說印度的艦船水平，能否稱霸印度洋，乃至走向遠海。
印度海軍艦艇規模不小，在南亞地區是唯一一個擁有航母的國家，各類大型驅逐艦、核潛艇、護衛艦也都應有盡有。但是這些基本都是買來的或者國外幫助建造的產品，印度自個的國產化率極低。即使是在印度本土建造的艦船，生產效率也非常的低。就拿他們的軍艦建造數量來說，十年才建造了十艘。
印度十年建造了哪些艦艇
首先“超日王”號航母，以一美元從俄羅斯買來，然後改裝花了一百多億RMB改造。這個改裝費真是夠貴的，虧印度人還接受了。而且這艘航母也是事故頻發，起火、燒鍋爐等問題屢見不鮮。總之這艘航母印度人為了能得到它，真的是豁出一切了！
印度航母
然後印度還建造了3艘他們引以為傲的“加爾各答”級盾艦，這艘艦5800噸左右，造型比較怪異，頭重腳輕的有點像英國的那幾艘護衛艦。“加爾各答”級貴為印度的驕傲，但雷達以色列的，動力歐洲的，主炮意大利的，真夠雜的一點都看不出印度的影子在哪裡！
加爾各答級驅逐艦
接著還造了3艘什瓦里克級護衛艦，這款艦艇4600噸左右，外形看上去還可以，隱身設計比較好，有點我們054A的風格。但說起這款艦艇也是個不折不扣的混合產品，一個動力系統居然有四個國家參與。什瓦里克級的主機包括兩具美國GE的LM-2500燃氣渦輪以及兩具法國Pielstick 16 PA6 STC柴油機，驅動兩具由荷蘭John Crane-LIPS提供的可變距螺旋槳，而減速傳動裝置則由德國Renk提供。這還沒完呢！電力由四組丹麥Wartsila的FCM 1000發電機組提供。其他的雷達、武器、船電等系統就不說了，以色列、俄羅斯等國的身影少不了！也是真夠佩服印度人了，他們到底能幹嘛？
什瓦里克級護衛艦
最後建了3艘卡莫爾塔級護衛艦，這型艦艇2900噸左右，是主用於反潛的護衛艦。這款艦艇印度號稱國產化率挺高的，但一查資料，又是一大堆外國配套。雖然印度極力追求國產化，但卻始終擺脫不了“萬國牌”的影子。
卡莫爾塔級護衛艦
印度建造艦艇的特點
第一就是建造效率低下，而且單艘建造時間也很長；第二自主化能力有限，基本都是靠外國來整合。這樣得出的結論就是印度的艦船水平低下，而且未來的水平提升也不會很明顯。那麼為什麼擁有13億人的印度艦艇水平那麼低呢？而同樣是擁有這麼多人口的我們，艦艇水平在國際上是公認的強悍呢！
印度艦船水平低下原因
其一印度船舶工業水平低下，以至於衍射出整個印度工業水平薄弱。印度每年的船舶建造噸位遠不及中、韓兩個船舶建造大國的零頭，沒水平人家自然不會給你訂單，這很好的體現出印度的船舶建造水準。印度大型的造船廠大概有30家，代表性的是科欽船廠和印度斯坦船廠，但這兩個船廠都不具備11萬噸以上的造船能力，維修能力也不超過12萬噸。而我們的船廠呢？60萬噸左右的有好幾家，10-60萬噸的數不過來，這就是差距！
科欽船廠
印度有很多船舶建造材料是印度工業自身無法制造出來的，這很大程度影響到它的船舶建造。而且雖然印度良港眾多，但船廠自身條件有限，大型船舶無法完成建造。所以說工業體系不完善，相對應的某個重要產業也不會太強！
其二印度船舶受制於外國。為什麼受制於外國，這還不是印度自己沒那能力。很多關鍵的設備都要從他國進口，這樣一來不確定因素太多，設備經常被人提高價格，而且延遲交付影響工期。這樣看來你印度造船能有多大效率，十年磨一“艦”對印度來說常有的事。
艦艇側翻
其三就是印度的腐敗制度啦！有人說印度為什麼那麼愛買俄羅斯產品？那是因為印度那幫採購都被俄羅斯收買了。當然這真實性有待考究，但也從一個側面反映出印度的腐敗太深。建造一艘船，你一級一級部門腐敗，那麼船舶的資金怎麼到位？設計審核怎麼到位？錢不到位一切都在各就各位，沒辦法開工自然效率就低下。
印度因地緣關係對於先進設備的獲取那是很有優勢的，但這麼多年來屢次被“宰”卻沒有好好反思，這的確體現不出南亞霸主的稱號。印度海軍想要稱霸印度洋現在還為時過早，畢竟自身軍工擺在那裡，軍艦尚不能自主建造，何談稱霸？
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