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上周最火爆的事莫过于因关税下调引起的各大厂商集体官降了，雷克萨斯作为全进口品牌，没有一款产品在国内生产，所以在调价时全系都有下调，其中最引人瞩目的就属雷克萨斯ES了，虽然调价的现款车型，不过根据新闻全新ES将在今年7月上市（调价7月1日执行），而且国内已经有了实车，这东风借的，BBA真的要慌了。

雷克萨斯ES之所以一直比较受人关注主要得益于两个特征，第一是它的价格，作为中大型豪华轿车，它现款入门价格也只要不到30万，这么大个尺寸，外观也很大气，宜商宜家。

第二点是它的品质，车圈有一句调侃的顺口溜叫作“开不坏的丰田，修不好的路虎”，作为丰田高端品牌的雷克萨斯可以说更是质量的代名词，再加上全进口的身份，和实际的车友使用经验，口碑一直都是爆棚的状态且没有过度宣传的嫌疑。

这次全新的雷克萨斯ES基于丰田“TNGA”理念又进行了更加年轻化的处理。乍看之下，全新ES和100万的旗舰LS特别相似，同样都是比较大的尺寸加上夸张的中网，尤其是从前脸看过去，除了大灯外你很难分辨它和LS的区别（雷克萨斯粉丝除外），时尚、年轻之余，我认为霸气的感觉也有所增加，所以ES什么年龄段来看都合适。

来到侧面全新ES还是比较标准的中大型轿车姿态，十分修长。只是稍微在C柱和腰线上做了一些文章，让它显得更加动感，但远没有到“运动型轿车”那么夸张的程度，恰到好处。

来到尾部，全新ES变得更加立体，主要体现在上部线条有明显的断层和“收口”的感觉，相比前脸和侧面，我觉得尾部才是ES最运动的地方。此外尾灯的造型还是延续了家族一贯的设计风格，十分干练、优雅。

下面我们就聊到内饰了，雷克萨斯ES的内饰像是之前展示过的UX以及已经上市的LS两者融合的产物，总的来说豪华的感觉还是符合这个级别要求的，且雷克萨斯一直的风格都不相同，处处体现了东方的美学理念，让你觉得含蓄、内敛但充满品质感，能让人静下心来。

我最喜欢的是在仪表盘上方两个“牛头状”的旋钮，分别控制驾驶模式切换以及关闭电子稳定程序，目前看来是雷克萨斯独有的设计，很有机械感。

据有关渠道的新闻，全新雷克萨斯进入国内分为3个型号200、260和300h，发动机分别搭载2.0自吸、2.5自吸和2.5混动，参数相比老款肯定会有提高，我猜测2.5的机器就是新凯美瑞上的那套，2.0的机器是C-HR上的（估计具体参数会有调整，但应该为同源机型，200车型先期会沿用现款发动机），匹配8速自动变速箱（2.5车型）和CVT（2.0后续车型，前期用6AT）。

从刚才的表格大家可以看到，现在入门的ES只要27万9就可以买到，对于进口中大型车来说可谓极具诱惑力了，全新ES估计也会继承这一售价，结合自身独特的气质，相信未来会有良好的销量。

之前雷克萨斯LS在最讲究品牌的D级车市场凭借富有艺术气息的格调以及合理的价格已经占据了一席之地，来到更加亲民讲究性价比的入门车款上，没理由卖不好！