中國教育電視臺記者:
我們看到疫情發生以來，很多快遞員都在小區門口擺起了地攤，這樣讓老百姓去取件很不方便，而且快件也很容易丟失。請問面對這樣的情況，下一步將如何解決？謝謝。
國家郵政局副局長劉君 (中國網 董寧攝）
劉君:
謝謝你的提問，快遞是百姓新開門七件事之一，最近受疫情影響，確實有不少地區的快遞服務一度面臨進門難的現實問題。目前這個問題已在逐步解決，有超過一半的省份出臺政策，允許快遞員在測量體溫正常後可以進入小區進行投遞服務。我們已部署各地郵政管理部門主動協調地方政府，加快落實國務院常務會議決策要求，努力排除最後一百米的障礙和堵點，集中解決好進小區的現實問題。當然也有一些疫情比較嚴重的地方，防控措施還是比較嚴格的，快遞員無法進入小區，像記者同志所講的，現在“擺地攤”的情況還是存在的。同時我們看到，在這些地區，不少小區物業也提供一些必要的措施，像提供一些貨架，為快遞企業提供投送方便，避免“擺地攤”現象的發生。我們要求快遞企業與物業單位密切配合，爭取讓用戶更方便的收取快件。從長遠來看，郵件快件智能末端服務設施是發展的大趨勢，我們將推動出臺一些具體措施，積極推動將郵件快件智能末端設施、末端公共服務站納入城鄉公共基礎設施建設的範疇，鼓勵支持各方面力量加大智能末端服務設施建設的力度，建設集約共享的末端公共服務場所，有效的組織和統籌利用末端服務資源，加快補齊郵政快遞基礎設施的短板。
交通運輸部副部長劉小明 （中國網 董寧攝）
劉小明:
我再補充回答一下剛才的問題。無論是物流業的復工復產還是快遞業的復工復產，都需要員工返崗，這個過程中同樣也需要各地制定相應的復工復產返崗政策。相關的工作，國務院在2月8日就發佈了關於復工復產實施差異化的管控措施。2月20日，國辦轉發了公安部、交通運輸部、發改委、衛健委等七個部門關於復工復產有關的交通管控措施。這裡面有兩項措施特別明確：一是要通過點對點包車運輸返崗的工人，行前14天在內和在途沒有症狀的，要儘快的進入到復工，也就意味著不要重複的再有14天的隔離。二是針對短期內向疫情重點地區運送物資的駕駛員、裝卸工等提供保障的人員，在體溫檢測符合規定，並採取佩戴口罩等防護措施的前提下，不需要再隔離14天。復工復產要靠人，點對點的運輸包車是習近平總書記在推進統籌疫情防控和經濟社會發展過程中提出的明確指示，所以無論是鐵路、公路還是民航，都有點對點的運輸。比如公路，截至昨天，已經通過點對點實現了170萬人的運輸，這些人因為點對點，中間的過程又是管控的，就可以讓這些人儘快復工。在這個過程中，復工的企業要落實主體責任，復工的農民工也好，工人也好，要落實好自己的防護責任，有些地方還需要採取相對封閉的管理措施，這樣的話既保證疫情的防控，也保證復工復產的工作能夠儘快的實現。謝謝。
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