召回年年有，今年秋天特別多。
寶寶拉出了九月和十月的召回公告，不看不知道，一看嚇一跳。
17年9月份，國內乘用車市場共有22個品牌累計發佈20次召回公告，累計召回汽車9674888輛，同比增長3163.48%，環比增長7983.56%，創造了單月召回記錄！
（9-10月因氣囊問題召回公報彙總）
在9月中槍多為合資車企，而造成最大影響的正是高田缺陷氣囊：在9月的汽車召回數量中，因高田氣囊而召回的汽車總計7648675輛，佔總量的79.06%之多。
我們的自主品牌在9月聲勢浩大的召回中倖免於難，卻在10月裡劫難逃，召回的元兇又是高田氣囊。
今年一路高歌猛進的吉利這次栽了跟頭。
據國家質檢總局網站消息，吉利已經向國家質檢總局備案了召回計劃，計劃分批召回189,174輛車。
具體情況如下：
召回時間：
自2017年10月20日起開始召回吉利GX7、吉利SX7、GX9(豪情SUV)車輛;自2018年9月30日起開始召回英倫TX4車輛。
召回原因：
吉利的部分車型因為裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
召回範圍：
(一)浙江吉利汽車有限公司(共計1517輛)：
2008年5月16日至2017年2月23日期間生產的部分英倫TX4車型，共計1517輛。
(二)成都新大地汽車有限責任公司(共計119668輛)
2012年2月9日至2014年9月30日期間生產的部分吉利GX7車型，共計100166輛;
2012年11月18日至2014年7月17日期間生產的部分吉利SX7車型，共計19203輛;
2014年4月4日至2014年8月27日期間生產的部分吉利GX9(豪情SUV)車型，共計299輛。
(三)浙江豪情汽車製造有限公司(共計67989輛)：
2014年9月30日至2015年10月26日期間生產的部分吉利GX7車型，共計63794;
2014年5月21日至2017年2月28日期間生產的部分吉利GX9(豪情SUV)車型，共計4195輛。
解決辦法：
浙江豪情汽車製造有限公司、成都新大地汽車有限責任公司、浙江吉利汽車有限公司將免費對涉及車輛更換改進型的駕駛員或副駕駛席乘員安全氣囊總成，以消除安全隱患。
高田缺陷氣囊，可以說是荼毒汽車界的大魔頭了。奔馳、通用、一汽大眾紛紛中招，在9月份的召回名單中，他們的多款汽車都栽在了氣囊上。
再往前追溯，2000年開始，就陸續發生因高田氣囊產生的車輛問題。
由於設計缺陷，氣囊內的氣體發生器因爆炸力度過大，導致氣體發生器的碎片飛出傷及車內人員，存在安全隱患，被稱作“死亡氣囊”。
高田缺陷氣囊事件時間表
2004年5月，美國車主的本田雅閣安全氣囊發生爆炸
2007年，本田向高田告知三起安全氣囊爆炸事件
2008年11月，本田召回4000輛安全氣囊問題車輛
2009年，本田又再次召回50萬輛汽車
2009年，美國國家公路交通安全管理局開始正式對高田安全氣囊進行調查
2015年5月，全球至少6人因此死亡，高田首次公開承認隱患。
2016年1月，因安全高田安全氣囊隱患死亡人數上漲至10人。
2016年5月，高田同意召回另外3500萬輛到4000萬輛安全氣囊汽車發生器。
2017年2月，高田在美國法庭認證，並同意支付10億美元處罰金。
江河日下的日本高田公司，在2017年6月26日正式在日本和美國同時申請破產保護。
作為世界三大安全氣囊供應商，高田的破產被稱為是日本製造歷上最大規模的破產案。同天，高田被美國安全系統製造商KSS收購。
高田因此落幕，但由其問題氣囊所引發的連鎖反應仍在持續發酵。據調查，寶馬、奔馳、大眾、福特、通用、豐田、本田、日產、特斯拉等19家汽車製造商的全球車型均有高田氣囊的身影。這基本涵蓋了消費者青睞的各大熱銷汽車品牌，因此波及面極為廣泛。
截至目前，全球市場因使用高田缺陷氣囊而召回 的汽車產品總數已超過1.2億，已經造成17人死亡，180多人受傷。問題層出不窮，召回沒完沒了。預計，回收事件至少會持續到2019年底，成本可能是100億美元。
千里之堤毀於蟻穴。據美國《紐約時報》報道稱，其實高田公司早在2004年進行產品測試時，就已經
發現了氣囊產品缺陷，但當時上層管理者未對缺陷產品作出處理。而後，在高田氣囊問題不斷髮生時，高田公司還是繼續銷售相同材料的氣囊，並多次推卸責任，表示無法確認造成爆炸的根本原因所在。
氣囊中不穩定的硝酸銨化學物質最終形成了一場全球性汽車召回事件。待到一樁樁消費者受傷致死的慘案發生，一切已經為時已晚。
據瞭解，高田是全世界唯一一家使用硝酸銨作為原料的安全氣囊廠商，並認為是“比較安全”的一種材料。其主要競爭對手的原材料則以硝酸胍為主，較硝酸銨更昂貴。
也許之後的幾個月，幾年，我們依舊會不斷看到各種因為高田缺陷氣囊而發出的召回公告。這一件件案例無不提示著所有汽車和零部件製造商，不要忽略最初的小問題，最終很可能會讓你吃不了兜著走…還是那句老話：
質量重於泰山。閱讀更多 車源寶 的文章
