王軒曾是祖國最東端撫遠32112部隊“東方第一哨”的軍人，退伍後，他成為一名鐵路列車員，擔任祖國最東端東極撫遠旅客列車的乘務工作。十三年間，從哨所到列車，從軍裝到路服，王軒走下祖國最東方的哨所，又踏上了祖國最東方的列車，在另一個“哨所”為國守衛。
今年34歲的王軒是哈爾濱至撫遠的K7066次列車長，2003年，王軒在素有“東方第一哨”之稱的撫遠服役，由於表現優秀，他被授予優秀士兵、優秀共產黨員、優秀指揮士官等榮譽稱號。王軒說，自己雖沒上過大學，但部隊就是一所大學，不僅讓他學到了文化知識、軍事技能，還培養了他堅毅、頑強的品質。
2005年，王軒復員，他進入牡丹江客運段工作。恰好又擔任了哈爾濱至撫遠的列車值乘任務。闊別多年，他很想回當年的老部隊去看看，雖然列車在站臺上停留8個多小時，但工作規定，折返站停留時間必須堅守崗位。他只能在列車裡看著部隊的方向，回憶自己的軍營生活，回憶著曾經一起戰鬥過的戰友。
在軍營裡養成的高標準被王軒融入到工作中，他對列車衛生、紀律要求的近於苛刻，很多列車員都對此深有感觸。“一般來說，車廂是旅客上下車後，清理一次地面就行，可是王車長要求必須隨髒隨擦，一定得和鏡子似的，衛生間的便池裡不能有髒東西，做到每人次沖刷。”列車員王洪淼訴說:“王車長不僅工作要求嚴格，紀律方面更是極為嚴格，早上出值必須提前1小時到排班室點名，列車員著裝一定要整齊，夏天再熱也不許解來兩顆以上的衣釦，不許光膀子，帽子不許歪帶，各類備品不許亂放…..
王軒的八個不許，讓列車員叫苦不迭，有幾次被他訓斥後嚷著說不幹了，可是他卻以身作則，永遠都是身姿挺拔，著裝整齊，列車也被評為一類列車，服務、衛生成了全車隊的楷模，夥計們覺得，也許這麼做沒錯。
“我承認自己身上還是有軍人情結，對夥計們也要求的有些過於嚴格，我的車班裡28名列車員，其中當過兵的就有10名，我覺得他們有這個基因，不能因為離開了部隊，就放縱自己，無論在哪裡，自己都是一個兵。”王軒說。
王軒是列車長，也時常有戰友來求他買票，可他卻沒有門路，只能自己去車站排隊。他覺得，軍人保家衛國，常年不能和親人團聚，妻子好不容易能來部隊探親，但春運，暑運期間，一票難求，王軒就想能為戰友們盡一絲棉力，有時甚至要把自己的鋪位讓出來給家屬休息。
2017年暑運，一名女性旅客抱著一個三歲左右大的孩子慌慌張張找到了他，稱自己的錢包丟了，裡面有現金、身份證、火車票。經過詢問，王軒得知這名旅客是一名軍嫂，這次帶著孩子是去撫遠某部隊探望丈夫。王軒自掏腰包為這位軍嫂補辦了臥鋪票，又自給她們拿來自帶的蛋糕、蘋果等食物，列車到達撫遠站後，又安排專人把這母子二人送到了部隊，送到了丈夫的手中。
“這趟車是我國最東端的列車，來中國東極旅遊的遊客、駐守的軍人和家屬都會坐這趟列車出行，這趟列車就是他們臨時的家。軍人在哨崗上，保家衛國。我在列車上，為乘客保護好這一段旅途的安康，意義一樣重大。”(張學鵬 袁寶 侯繼堯)
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