在現代人來說，汽車早已成為了人們生活的一部分，車不但能夠滿足人們的日常出行，極大地提高人們的生活質量，一定意義上來說車還成了一個人身份和地位的象徵，在方便出行之外多了一些社會層面的意義。
青年溥儀
汽車是近代工業文明的產物，在中國歷史上很多的名人恰好的與汽車文明產生了交集，比如說慈禧太后，就通過袁世凱弄來了一輛小轎車，好好體會了一番西方的“奇技淫巧”。到了民國，小汽車在一些富商大賈之間逐漸流行。
比如說盤踞上海灘整個民國的杜月笙，家裡就足足備了8輛車，以供家人和自己隨時取用。
說到名人與汽車，那就不得不說一說晚清的末代皇帝溥儀。
溥儀的前任，光緒皇帝4歲的時候被慈禧太后報上了地位，然而卻在38歲的時候，在慈禧太后歸天的前一天暴斃，年僅38歲，晚清兩位執牛耳者光緒帝和慈禧太后在不到48小時的時間內相繼去世，加之二人的種種矛盾和不快，自然讓人浮想聯翩。
但是逝者已逝，生者如斯，這日子還得過下去，大清未亡，按照慣例還得弄了皇帝放在龍椅上，這時候3歲的溥儀就進入了大家的視野，依舊是兒皇帝，邏輯自然與光緒帝並沒有太多的差別，好控制！
不過大家都知道，溥儀是中國封建歷史上的最後一位皇帝，因此1909年溥儀登基，比照末代皇帝這個名詞，1912年他就退了下來，1912年以前中國歷史叫清朝，1912年之後就是民國了。
不管願意不願意，原來大清的官員和皇帝，一下子就都成了新時代的一份子，當然就那些晚清遺老遺少來說，一時半會肯定轉不過彎來，在他們很多人的眼裡，包括溥儀，民國
——那就是敵國一般的存在。
不過不管是大清還是民國，溥儀一步步走來，大清的時候他還小，也沒品位過來當皇帝是什麼滋味，好在當時的袁世凱等人對清室還比較仁慈，弄了個《清室優待條例》，每年440萬鉅款養著溥儀和皇宮裡一大幫子人，溥儀雖然是遜帝，但基本上過得還是皇帝的生活，只是沒有了皇帝的權威罷了。
等到了1924年，溥儀已經從3歲小孩長成了毛頭小夥子，18歲的年紀，放現在都是成年人，具備完全刑事責任能力了。
想當年溥儀的祖奶奶慈禧太后66歲大壽的時候，袁世凱巴結他祖奶奶，給從外國買了一輛小轎車，退位的溥儀自然不可能有這個待遇，說實話，平日裡他在紫禁城深居簡出，也很少知道外面的世界幾何，甚至連小轎車這種在很多有錢人家裡都置辦了的物件，他也沒聽說過。
慈禧太后
可惜了他祖奶奶慈禧太后那麼風光了！
當時溥儀的外文老師是英國人莊士敦，既然是教洋碼的老師，自然在文化視野上比溥儀身邊那些只會磕頭的太監、低眉順眼的宮女要寬，當時溥儀的“譜”還是挺大的，平日裡的衣食住行全都是帝王規制。
莊士敦來了以後，眼見著溥儀成天坐著個轎子嘚嘚瑟瑟，就在紫禁城門前的大路上，小轎車時不時經過，溥儀愣是沒看著！
主要是作為帝師，莊士敦當的太憋屈，跟著溥儀紫禁城轉悠，溥儀本人坐轎子，莊士敦就得11路車腿著走。
雖然溥儀沒有了萬人之上的威嚴，但是當時溥儀的生活條件還不錯，水平很高，不差錢，莊士敦就有意無意的弄了張介紹外國人發明技術的報紙放在了溥儀的案頭，溥儀一眼就瞧上了上面的小轎車。
問莊士敦：“這是個什麼東西，一定很好玩？”
莊士敦眉開眼笑的說道：“我的王，這是小轎車啊，現在外面很多有錢人都坐這個了，不坐轎子啦！”
溥儀左右一打量，天底下還有比我有錢的嗎？我就沒有啊，想當年天下都是老子的，這一想氣不打一出來：“老師，你知道哪疙瘩能買到這玩意嗎，給我弄幾輛車？”
“弄幾輛？”
莊士敦欲開口，忽然想到了宮廷潛規則就溥儀身邊來說，那是各行各路的牛鬼蛇神都在，比如說這營造、買賣事宜，就該由內務府負責。
在清朝內務府可是個頂肥的油差，不管是營造、維修還物資採買，這些都是錢過手的買賣，自然也有不少撈頭，但是大清亡了以後，這個部門還在，但是裡面的人卻著實清閒了下來，宮廷已不再是那個宮廷，自然沒有了那麼多的好差事。
內務府
大家空有一身揩油損公肥私的本事，卻沒有了用武之地，莊士敦提到汽車，溥儀想要，這事輪不著莊士敦經營，他要是越俎代庖，只會落人口實。
何況他是帝師，代人捉刀這種具體事務，他出面反而降低了段位，因此莊士敦面對溥儀的請求，堅辭不受。
溥儀一想，讓老師出面的確不妥，便喊來內務府管事的：“你看這個東西，你去給我買幾輛回來！”
內務府的人拿著畫報一看：“這是個啥？”
好在私底下找了莊士敦請教，知道嘛這是個汽車，通過洋人的洋行，在外國就能買到。
於是內務府便與北京的亨氏洋行簽訂汽車購買合同，要三輛，具體金額以實際交付為準。
亨氏洋行便同美國通用汽車公司聯繫，從國外花高價引進了3輛汽車，分別是早期的佛蘭，花費現大洋四千六百元；別克花現大洋3400元，另外還在上海臨時組裝了一輛，花費現洋4000元。
車運到北京，內務府立刻向北京警署申領了汽車牌照，分別是1381、1382、1383，至於說有何特別的寓意，到現在也沒有合適的解釋。
自從有了小轎車，溥儀出來的也勤快了，而且每次出來都是紫禁城的一幕盛景，除了普以及皇室成員乘坐汽車以外，護衛人員則主要騎馬，還有隨行的晚清遺老遺少，坐轎子的也不少。
溥儀經常去的地方有頤和園、香山等地。
一出來街頭上的人便會分立左右，一些人還會說著俏皮話：“快點站好，過皇上了！”
好像溥儀不是人一樣，只是一個稀罕的物件。
紫禁城
當然幸福的時光總是短暫的，在晚清大變局下，溥儀能夠幸運的退位後在紫禁城一住十多年，已算是世界君主史上的一個奇蹟，到了1924年秋天的時候，馮玉祥的部下鹿鍾麟、警署總監張壁，率領一支由二十人組成 的手槍隊，闖進紫禁城，給溥儀下達了最後通牒。
首先是要求溥儀取消皇帝的尊號；二是修改優待條例，最後限溥儀三個小時以內搬出紫禁城。
“三個小時？”
按照溥儀慣有的速度，都不夠他從現在的神武門走到天安門的了。
但是槍頂在腦子上，自然辦法就多了起來。
溥儀不是有車嗎，買車就是為了出行方便，當然坐這玩意逃跑也屬一流，溥儀匆匆裝了一些隨身及常用物品，變依依不捨得逃離了紫禁城，這個他從小長大的地方。
造化弄人，誰知道呢！
再回來就得買票了，此是後話。
溥儀從紫禁城出來，直奔日本領事館，此後便被日本人安排住在了天津的靜園，他心愛的幾輛小轎車，也被日本人帶進了張園，但基本上鎖在庫房中，很少開出來上街了，一是不安全，再一個是他找不到合適的司機。
在天津又生活了七年有餘，到了1931溥儀已經25歲了，世事浮沉，他一直作為一個符號存在，但卻一直沒有從符號中走出來。
曾經的皇帝，如今卻連北京都回不來，加之身邊的晚清遺老遺少攛掇，經常給溥儀講一些恢復大清恢復帝制的故事，溥儀自然也有想法。
偽滿皇宮裡紅色老爺車
正所謂想什麼來什麼，日本人也拿這件事激溥儀，而且當時的王國維等晚清文壇巨擘都聚集在溥儀周圍，力主溥儀到東北龍興之地，恢復帝制。
當時的東北經過“九.一八”事變，剛巧在日本人的手中，但是日本無端佔領東三省，招致了沙俄在內的帝國主義列強的口誅筆伐，日本也想著平息輿論，造成佔領東三省的事實，便想著把溥儀弄過去坐江山，他們則挾天子以令諸侯，堵大家的嘴。
九. 一八事變是在1931年的9月18日，一直住在天津靜園的溥儀則在11月5日夜悄悄離開了靜園，離開之前還有一段小插曲，從紫禁城出來，溥儀坐的小轎車，因此從靜園出走，溥儀本來計劃仍舊坐汽車，一是隱蔽，再一個跑得快。
但是等到臨出發，溥儀傻了眼，先是放在車庫中的車因為時間太長沒有開過，車門都鏽住了，於是另外找了一輛敞篷車，約定溥儀躲在後備箱裡掩人耳目，溥儀以九五之尊卻不得不做如此蜷縮之事，果真是末代的皇帝不好當。
但是就是這樣也未能圓滿成形，司機的駕駛技術太屁，出門就撞在了電線杆子上，溥儀的腦袋瓜結結實實撞出了一個頂大的包。
後來輾轉跑到日本領事館，經金碧輝接洽，才坐上了去往東北的火車。
溥儀的小轎車也鬼使神差的被日本人弄到了長春，而此時生產商派克特汽車公司早已倒閉關門，溥儀的三輛車成了絕版，也是國內不可多得的老爺車版本，但是其價值直到20世紀90年代才被髮掘。
由於溥儀的小轎車太佔地方，長春地方政府有銷燬的打算，被一位剛上得知，他願意用一輛十萬元的奔馳汽車置換，長春有關方面才意識到了這幾輛車的特別之處。
佛蘭老爺車
於是請來技師專門做了修復，把原來騷紅的車身也換成了暗夜黑，於1991年長春第一屆國際汽車博覽會上展出，由於承載著巨大歷史文化價值，一經展出，溥儀的座駕便成了博覽會上最靚的仔。
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