苟活于世
我分享一下我的理解。首先摘录一下美国汽车工程师协会颁布的关于无人驾驶的定义，现在该定义在行业中得到了广泛认可。SAE自动驾驶分级为L0～L5，根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。
L0级自动驾驶：无自动
油门、煞车、方向盘全程皆由驾驶者掌控，它是最普通的驾驶方式，包括定速巡航，只能设定固定的速度，车辆不会自动调整速度，如加速/减速或驾驶员的操作需要。
L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助
主要还是由驾驶者操控车辆，但在特定的时候系统会介入，如ESP 电子车身稳定系统或ABS 防锁死煞车系统，主要用于提高行车安全性。以小的变化，丰田威驰国内新品上市为例，配备了TRC、HAC上坡起步辅助牵引主动安全设备在这个范围。
L2级自动驾驶：部份自动化，驾驶者仍需专心于路况
第二级自动驾驶可说是目前各大车厂的主流，如果第一级自动驾驶仪是辅助油门和刹车的话，第二级是添加到方向盘，如特斯拉自动驾驶仪，沃尔沃飞行员协助，梅赛德斯-奔驰驱动试验等，车辆的速度和转向可以在一定的条件下控制。
L3级自动驾驶仪：有条件自动控制，该系统可自动控制车辆在大多数路况下，驾驶注意力不需专注于路况
相较于第二级还是需要驾驶专注于路况且双手须置于方向盘，第三级自动驾驶仪可以在一定条件下驱动注意力，而不关注路况，双手甚至可以离开方向盘。目前市场上奥迪A8是唯一满足第三级自动驾驶仪的车型，交通阻塞先导系统共有24个感应装置，车辆可以完全由计算机控制，在60km/h速度。“让电脑帮你开车”不是科幻电影的情节，虽然很方便，甚至比人工驾驶更安全，但毕竟，道路上有很多可变因素。驾驶仍然需要随时准备接管车辆。
L4级自动驾驶：高度自动化，还是具有方向盘等介面提供驾驶适时操控
车辆在启动自动驾驶后，计算机将在目的地设置后按自己的路线行驶，无需干预全面驾驶，但只需在高速公路或市区等特定区域进行干预，但它已经能够处理大部分的“动态驱动任务”。在第四级自动驾驶仪阶段后，仍处于研发阶段，市场上没有第四种自动驾驶技术的汽车。
L5级自动驾驶：全自动化，人类完全成为乘客
第五级自动驾驶车辆将完全自动化，车上什至连方向盘等驾驶机构都不需要，完全透过电脑感知与运算来驾驶车辆，不论任何环境、路况，都不需要人类驾驶介入操控。
目前宣称有无人驾驶功能的汽车最高只能到L2级，所谓具备L3级的技术的汽车还不具备实际上路条件，距离大规模正式应用还比较遥远，何况更深层的无人驾驶。所以相当长的一段时间内想要驾驶汽车还是需要进行专门培训并取得资格。
一家之言，欢迎评论。
行之御风
讲个真事，零几年的时候，那时候我年纪还小。我爸妈有个朋友的父亲过世了，一行人去他们家吃酒，掉亲我们那里叫。然后是叫了一个长面包车把我们拉过去的。大概是这个样子。
是一辆白色的老万山面包车，那时候好像口号是2w9千8，汽车开回家，反正算是东拼西凑的那种山寨车吧。结果当天司机喝醉了，本来喝醉了也没啥，那时候酒驾也是家常便饭，结果这哥们直接喝倒了，被推去山里的门诊挂葡萄糖，差点就挂了，实在是开不成车了。
那地方叫天天不应，叫地地不灵的，一群人也都没驾照，那时候的农村也没这个概念。后来有个阿姨跳出来说她来，这个阿姨素来风风火火，30来岁，男人性格，比男人还爷们的那种。她说自己在家开过拖拉机，有一定的经验，想来是差不多的，让我们坐好了。
然后一群人就这样上了车，她摸索了一下，就大致知道怎么挂挡换挡了，熄了几次火，大概还是离合不大会踩吧，反正把一群人拉去了镇上，然后又去找司机把其他人送回去。
那是我离死亡最近的一次。。。不过当时好像大家都没啥感觉，路上也没有其他的车，晃晃荡荡的破车，倒走得很顺利。
个人觉得，开车没啥难的，现在的自动挡汽车连离合都不用踩，踩油门就走，踩刹车就停，和电动车也没啥区别。难的是怎么与其他车和物品保持距离。
自动驾驶是包含很多功能的，包括有危险主动刹车，停车自动泊车，自动跟车，危险报警，自动闪避各种功能。其实有这些功能辅助，一般人多开个几趟也就熟悉了，没那么可怕。
当然，安全第一，没必要冒这个险就是了。
我是小舟麻辣车评，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
小舟麻辣车评
首先先为您普及何为自动驾。自动驾驶是分级别的，分别为L1级别、L2级别、L3级别、L4级别、L5级别；目前市场上所指的能实现自动驾驶的汽车，大部分是指的L3级别，即有条件的自动驾驶，也就是说还是需要人为的控制车辆，只是可以在某些细节上交给车辆自己感应行驶，比如目前很多车辆上都会带的自动巡航功能、紧急避让功能、主动安全功能等等。目前有些商用车自称可以实现L4级别的自动驾驶，也是需要在特定的环境通过远程控制来实现，并不算是完全的自动驾驶，一旦遇到紧急情况还是需要人为控制车辆。而L5级别的自动驾驶才算是最终目标，也就是说完全不需要人为的干预，汽车自己行驶甚至比人员控制更安全，因为汽车传感器的速率是比人类反应要快的，它能比人类更智能更快的识别危险并解决。
以上就是我的回答，希望可以帮助到你，感谢！
象哥说车
我认为，不会开汽车的人，也不会开自动驾驶汽车，起码开不好这是肯定的。
当前，先不说完全自动驾驶的汽车尚未普及，就算以后这种自动驾驶汽车普及了，请问，到那个时候人还用开车吗？又何来会不会开一说？只管坐车就好了，不是自动驾驶汽车嘛，把自己的安全交给机器就行了。
但话说回来，有几人敢把自己的生命安全放心大胆地交给汽车？因为大多数人可能都会有这样的顾虑，即便是再高级的机器，也不能保证绝对不发生故障，那万一发生了故障，自己又对汽车啥也不懂，只能听天由命，坐以待毙吗？
其实，开车并不像某些人想的那么简单，不只是踩踩油门和刹车，打打方向盘就行的。比这些更重要的是，你必须要熟悉交通规则，还要有敏锐的预判意识，能够准确判断周围车辆或行人的意图，并在第一时间作出相应的动作。开车要对自己的安全负责，更要对别人的安全负责。
自动驾驶汽车不是万能的，而且离我们的生活还很遥远，而且在比较复杂的交通环境下，以及恶劣天气的时候，自动驾驶汽车也会受到诸多的限制。我觉得只有自己学会了开车，别管车是不是自动驾驶都没关系，才能以不变应万变，牢牢地把安全掌握在自己手中！对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
汽车不在于会不会开，而在于懂不懂，有的人不懂汽车，关于汽车方面的东西都一无所知不管是不是自动驾驶的汽车都不会开，而有的人懂车，并且爱好车，即使没有得到训练也会开车，想要开车的同时要先学会了解这辆车，每一辆车都有不同的特点，缺点和优点，但是不管什么时候都要注意开车的安全，都要去驾校经过学习考取驾驶证才可以开车
网络汽车资讯
不会开车就是说不会操作车辆，通俗点来说就是不清楚各个功能的具体属性，也不了解汽车。驾驶自动驾驶的汽车，也要相应的具备一些汽车知识，了解清楚了各个功能的属性才能去操作自动驾驶的车。如果不了解汽车，那么自动驾驶从何谈起，打个比方比，如果给你个东西让你吃，你都不知道是什么，那让你吃你会吃吗。既然不了解车，那么就算是给你一辆自动驾驶的车，你也不一定能开动起来。如果想要开自动驾驶的车，首先必须得有驾驶证，其次还要懂得如何操作车辆。
青海老吴聊聊车
目前开车上路的都是要会开车的，考到驾驶证的才可以开对于的汽车，没有驾驶证的是不允许上路的。
再者，目前市面上投入使用的自动驾驶技术的都只是辅助驾驶，并不是完完全全的自动驾驶，在技术上还没达到这个可以完全由机器自动驾驶。
今天最汽车
开汽车，不是把车开的能走的问题。是安全驾驶的问题。汽车比牛拉的车好驾驭，不用“得儿”，“呜嗷嗷”，“吁”，“驾”之类的。
灵顿
这个还是不要尝试的好，毕竟没接触过汽车的人不知道方向盘打多少，对车子跟物体的距离感也不是很好，再加上油门刹车不熟悉，自动挡更是会容易出现一脚油门到底直接停不下，所以还是不要尝试生命安全第一。[大笑][大笑]
一个人的旅行wj
不会开车？你是说没有驾照还是有驾照没怎么开过车？
没驾照的话肯定坚决不能开，不光是法律法规不允许，对自己和他人也不负责任
有驾照没怎么开过车，可以慢慢练
