此次《智能汽車創新發展戰略》是對2018年1月發改委發佈的《智能汽車創新發展戰略》（徵求意見稿）的最終落地版重磅文件。原預期2019年底前發佈，現正式發佈。
與上次智能汽車創新發展戰略不同的是，此次新增10個部門一起共同協作落地，重視程度和影響程度非凡——包括髮改委、網信辦、科技部、工信部、公安部、財政部、自然資源部、住建部、交通部、商務部、市場監管總局。2020年將是上述11個部門協同推進元年，智能網聯汽車作為“國家戰略級行業”發展已刻不容緩！
總目標：2025年計劃實現 1、單車智能方面：有條件自動駕駛智能汽車（L3級）達到規模化生產，高度自動駕駛汽車（L4級）特定環境下市場化應用。2、車路協同（V2X）方面：LTE-V2X實現區域覆蓋，5G-V2X在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空精準服務網絡實現全覆蓋。
正式文件與2018年徵求意見稿相比：
1、在“總目標”中：新增了“L3規模化生產”和“5G-V2X的應用範圍（部分城市、高速公路）”的要求。
2、在”主要任務“中：新增了”推動有條件地方開展城市及智能汽車大規模、綜合性應用試點“、”建設覆蓋全國路網的的道路交通地理信息系統（地圖）“
3、在”保障措施“中：新增”利用多種資金渠道支持智能汽車研發和產業化、及智能交通、智慧城市重大工程建設。
推薦標的：
1、單車智能：德賽西威（單車智能質地最優、最純標的，關鍵傳感器-算法-自動駕駛域控制器計算平臺全佈局，2020H2業績確定高增）、四維圖新（高精地圖龍頭，估值彈性大）、科博達（車身控制軟件領軍，申萬汽車組覆蓋）。
2、車路協同V2X：千方科技（端-邊-雲 全鏈條佈局）、均勝電子（V2X車端，申萬汽車組覆蓋）、移遠通信（車聯網通信模組營收佔比近五成，5G車聯網模組即將規模化商用，申萬通信組覆蓋）、移為通信（車載通訊終端佔公司約七成營收，海外客戶為主保持高毛利，申萬通信組覆蓋）、和而泰（目前汽車電子智能控制器營收佔比不到5%，19年突破國際大客戶博格華納，申萬通信組覆蓋）。
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