言及奔馳，但對大部分國內車迷而言，承載記憶，或者說真正被奔馳的豪華感所折服的，應該就是這款虎頭奔了——W140-S600，其方正、硬朗，尊爵不凡，哪怕和現款奔馳S級放在一起，高端指數都不會遜色半分。阿貴看車此次有幸遇到這一款保養比較好的藏品，就來做一次簡要的實拍。
外觀：依舊很霸氣，V12搶眼。
而敦實、剛毅的身型，乾脆利落的線條，搭配上大尺寸的輪轂，張揚的立標，那種不怒自威的旗艦感很讓人著迷。相較之下，現款的奔馳S級雖然顏值跟高，配置做工都因為時代的進步而強化，可也因此弱化了一些尊貴感。所以說句實話，如果從氣場角度來說，這款20多年前的老車，要比現款奔馳S級更有氣質，也許這就是經典老車的魅力吧。
當然，在這款老奔馳身上最搶眼的還是這V12的標誌，其搭載的是6.0L V12發動機，左右兩邊各有六個閥門，可以說是奔馳最粗暴的一代12缸機器。當然，這裡就不要去糾結它的動力性了，這是時代的眼淚，二十年前的頂尖放倒現在，只能淪為戰五渣。
內飾：依舊貴氣十足，真皮座椅質感高
內飾上，這款虎頭奔保養的還算不錯，除了有些灰塵，大體還是比較完整的，儀表盤、中控面板、操控臺等位置的觸感還是很好。尤其是座椅，手感非常厚實，而且包裹度支撐性都非常出色，舒適性不會遜色現款S級。
經典的5儀表盤，能清晰顯示油量、車速、轉速、時鐘等諸多信息，而且這樣的機械式構造也頗有問答，比當前全液晶儀表盤更有感覺。此外，功能面板也日常有感覺，這不只是滿滿的時代感和情懷，而是這份整潔由於清晰真的讓人眼前一亮，很像那些純手工打造的車型。不過在那個年代，W140-S600就是頂級身份的象徵，考究也是必然。
桃木方向盤，20多年了，沒盤出包漿，可見保養的很好。雖然在美型度上不如現款S級，但簡約的造型和時代感的風格，還是透出一股那一磨滅的貴氣。
與此同時，在W140-S600附近，還有W126和林肯的這款老車，都是時代的記憶。這些車型在過去都是富甲一方的富豪的座駕，如今只能靜靜的呆在博物館中，看著時代的變遷，技術的進步，而作為先行者的它們，也不枉在世上走一遭。
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