很多人提起了歼-10，首先就是觉得它短腿，认为像它这样的单发战斗机航程肯定是硬伤。其实抱着这种想法完全就是错误的，歼-10虽然是单发的中型战机，但航程还真不短，至少不像以前的七爷八爷那样的苏式战机，只能被称为截击机，航程勉强够守卫自家的机场。
歼-10战机外号"猛龙"，北约代号为"火鸟"，名字还算中听，它是中航工业成飞自主研发的国产第四代单发单座中型全天候超音速空优战机。该机最大的特点是采用了鸭式气动布局，配备一台大推力涡轮风扇发动机，其派生型分别为歼-10A、歼-10B、和歼-10C三款，均具备较强的作战性能。
歼-10战机的从1980年代就开始研制，但由于该机的采用了全新的静不稳定鸭式气动布局，设计难度极高，再加上需要配套的高性能电传操纵系统才能保证其平稳飞行，因此整体研发难度极大，甚至超出了我们国家相关的工业实力，因此研制周期比较漫长，直到2004年1月，中国空军第44师132团才正式装备，该飞行团也是第一个装备歼-10的部队。
在复合材料的研发和应用上，我国和欧美有一定的差距，直到这几年才真正突破，所以歼-10战机的机体材料还是以传统铝合金为主，复合材料的使用量很少，如此一来就造成了机体相对较重，影响了其武器和燃油的装载量，尤其是载弹量最大只有7吨，这一点比起美制的F-16和法国的阵风稍微少了点。
不过好在该机的机体结构设计精巧，采用了带鸭翼的翼身融合体大三角翼气动布局，不仅大大的缩短
了机翼的翼展，而且三角翼的内部容积较大，大大扩大了机内油箱的容积，因此该机的内油可达3600公斤，再加上采用了相对比较省油的俄罗斯土星设计局的AL-31FN小涵道比涡轮风扇发动机，该机在不加挂副油箱的情况下作战半径可以达到1250公里，带上三只副油箱的情况下，作战航程可以达到3900公里，已经超过了国产重型战机歼-11B的内油总航程，这在单发的中轻型战机中已经不算小了。
更何况歼-10还具备空中加油的能力，这一点可以大大扩展该机的实际作战距离。实际上这款战机也算是相当优秀的第四代战机，除了载弹量略偏小一些，发动机的推力稍显小了点之外已经算是比较完美了。
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