羊鳳霞
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
来自日系合资品牌东风日产的骐达和来自德系大众品牌的一汽大众高尔夫都是属于紧凑级的两厢轿车！但两者的销量却存在着巨大的差距，东风日产的骐达月销量只有三千到四千台，而一汽大众高尔夫则在1万台以上！不过抛开销量不谈，我们就从汽车本身来对比一下这两个车型。
来自大众的高尔夫是一款享誉全球的前驱紧凑级两厢轿车，也是大众的代表车型！其操控性能一流，是前驱轿车里面操控性能最好的车型之一！造型也非常的经典！深受汽车消费者的喜爱！如今的一汽大众高尔夫属于高尔夫的第7代车型。不过，这一代车型也是饱受争议的一代高尔夫！除了传承了大众高尔夫一贯的外形设计风格之外。第7代一汽大众高尔夫其底盘悬挂系统采用的是，成本更低操控性较差的前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂！对于一款主打动力操控性的紧凑级两厢轿车来说这样的设计无疑是失败的！后期一汽大众高尔夫只在1.4t的车型里加入了后多连杆式独立悬挂。
如今的一汽大众高尔夫拥有4.259米的车身长度。内部乘坐空间的实用性表现，只能算是中规中矩。而动力方面则搭载的是1.2t，1.4t和1.6升自然吸气三款发动机与之匹配的则是5速的手动变速箱和爱信的6at手自一体变速箱以及7速的双离合变速箱。动力选择多样，其中1.2t的涡轮增压发动机拥有比较好的燃油经济性表现，而1.6升的自然吸气发动机的版本则主打低成本性价比。1.4t涡轮增压发动机则拥有非常不错的动力性表现，燃油经济性表现也非常好。对了，它还有一款GTI车型采用的是2.0t的涡轮增压发动机。
东风日产的骐达在前些年也拥有非常好的市场销量。但随着这些年以来竞争的日趋激烈，这款日系合资品牌的紧凑级两厢轿车销量开始不断的下滑。如今东风日产逍客的销量只有4000台左右。和巅峰时期的销量相比下滑十分的明显。外形设计方面，东风日产骐达采用的是目前日产家族式的设计风格。具体来看其车身长度达到了4.393米，内部乘坐空间非常的宽敞实用。而底盘悬挂系统则采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂，整体的调校比较软舒适性表现不错。
而动力方面，东风日产的骐达搭载的是1.6升的自然吸气发动机，与之匹配的是5速的手动变速箱和cvt无级变速箱。配置方面，除了入门级的车型没有e SP车身动态稳定系统之外，其余的版本都有搭载！而目前的市场优惠情况来看，10万元左右的起售价格性价比也算比较高。
总体来看，虽然大众的高尔夫和日产的骐达都属于合资品牌的紧凑级两厢轿车，但这两个车型却存在着非常大的不同。空间实用性方面，来自日系合资品牌的东风日产骐达拥有着非常出色的表现，要远好于大众的高尔夫！而采用的1.6升自然吸气发动机中低速的加速也非常的轻快，燃油经济性表现也非常出色。而一汽大众的高尔夫则拥有更好的底盘操控性。整体的底盘行驶品质要大幅优于东风日产的骐达！非常具有高级感！而1.4t的涡轮增压发动机和7速双离合变速箱或者是5速手动变速箱的动力组合，动力也更加的强劲。只是，其价格更贵。所以如果您追求空间实用性，燃油经济性以及性价比对于一般的家庭用户而言，东风日产的骐达就更加适合！但如果您对底盘行驶品质，操控性有着更高的要求，那么来自一汽大众的高尔夫就更好！
乐见花
作为一六款骐达的车主。我来回答下这个问题。实话实说如果不是考虑家用，当初我也许会选择高尔夫。因为试驾过高尔夫的手动挡，那个操控和换挡感觉让我印象相当深刻。但是考虑到空间还是无奈的放弃了。后来入手了骐达手动酷动版。两个车的操控和底盘不在一个档次。但是骐达在我家两年了，作为家用车的确尽职尽责。两年没有什么大小毛病，空间，油耗和静音表现是同级别少有对手的，总的来说我对骐达还是很满意的。要说有什么不足，我觉得有几点，第一，底盘散。过个减速带或者走个烂路感觉拖泥带水的，第二操控，和高尔夫比的话，转向稍显模糊，高速过弯的时候没有信心。不过平时不挑战极限的时候还是够用了。第三就是手动版堪比五年以上车龄的五菱宏光的换挡感觉，吸入感啥的就不要想了。第四，离合踏板偏重，遇到堵车的时候左脚那个酸爽。。第五，后备箱锁有异响，提车几个月就感觉后备箱有咕隆咕隆的声音。去4S店也没查出来什么。店方的说法是骐达的通病。我也不知道是不是都这样总之也懒得管了。最后总结一下。如果你是经常一个人开车或者小两口带个孩子的小家庭，那么选择高尔夫是不错的，如果经常是五口之家一起出行或者你对空间有需求的---选骐达。
飞鲈
我高尔夫6车主，市区油耗5毛左右一公里，高速300元能跑800公里，7年了80000公里，被追尾8次，隔音不错但冬天有异响，动力很好，高速很稳，斗气时提速相当快，最高开过185，还能更快但不敢开了，网上都骂双离合但我觉得很好，提速快省油，都7年了发动机的质感无任何衰减，北方的道路和天气都很恶劣还能达到这样的车况我很满意，下辆车奔奥迪Q5使劲，对一个普通百姓我就满足了，写这些是给想买高尔夫的人看的，日系车粉请绕行
小冰140515521
这两款要是我都不选，16年换车时都试过，骐达说真的空间是不错，但动力还是差了点，高尔夫我前面也表态说过名气大点，十多年前的或者全进口的还行，现在真的有点偷工减料了，汽车行业都在飞快发展，高尔夫有什么进步吗？十几万的车子可选择不要太多！
闻所未闻503
这两款车没啥可比性，高尔夫比骐达高一个级别，肯定高尔夫好，骐达除了空间大点，座椅舒适一点，其他都没法和高尔夫比。
高尔夫主打动力操控，属于城市小钢炮型的两厢车，车身小巧，在拥堵的城市道路中穿梭游刃有余，底盘前后独立悬挂，行驶非常稳重，不会发飘，过弯车身的倾侧也比较小，玩车的人买高尔夫没毛病，这车的改装潜力很大，很多汽车发烧友拿高尔夫去改装玩车。缺点：空间小，底盘比较硬，座椅不够柔软，由于后面是多连杆独立悬挂，后排地台凸出来比较高，坐三个人很难受，中间的人脚根本没法放，性能车空间都不大，底盘也硬，为了更好的车身支撑性和操控性。
骐达一款普普通通的家用车，空间大，座椅舒适，1.6L自吸的发动机匹配无级变速箱，行驶平顺，非常省油，后期的故障率低，保养便宜，保值率高，舒舒服服开的小车，想要追求点驾驶乐趣的话它给不了你。
也不知道你的购车需求，你平时和家人一起出去玩的次数多不多，多的话肯定要买个空间大的，坐着舒服的车，毕竟买车不能光考虑自己，还要站在家人的角度去思考，选骐达就很好，空间和舒适性都可以满足。
如果你平时和家人出去的次数很少，那就按自己的喜欢去选择，买高尔夫，开起来非常爽，很有驾驶乐趣，毕竟陪伴自己的时间更长，和家人出去玩坐不下可以去租个车，很方便的。
车余饭后
说起这两车，可以用一句话来总结：路遥知马力，日久见人心。
本世纪初，骐达和高尔夫先后在国内面市，骐达先上市，高尔夫上市的时候，骐达月销已经达到万辆，高尔夫很小众，但绝对是大众铁粉和资深汽车爱好者购买。毕竟，了解国外的，特别是去过欧洲的，都知道高尔夫的地位。
而骐达虽然当时在国内销量是高尔夫的几倍，但在国外，却是新车型，没什么影响力，然而，中国毕竟是新兴市场，骐达车内空间比较大，很是吸引一批对车不太了解的首次购车者。
在网上，比如爱卡论坛，骐达人多势众，但高尔夫车主多半是二次购车者，或出过国的，见多识广，虽然高尔夫销量不大，但汽车爱好者云集的爱卡高尔夫车友会却也很热闹。
为了争论骐达和高尔夫哪个好，两个车友会曾爆发激烈冲突，互相扣分（爱卡论坛有看不爽，可以用自己分数扣对方分数机制），两个车友会很多资深被扣成乞丐，群殴的结果，最后管理方痛下杀手，一众坛主被封禁。
这件事到今天已经十几年，骐达还能和高尔夫比了吗？恐怕没什么人认为可比吧。高尔夫虽然慢热，但金子总会发光，销量节节攀升，价格也比骐达高不少，而骐达的销量已经跌到很可怜的数量了吧。
鱼眼猫眼鹰眼
高尔夫和骐达，如何选择？
高尔夫和骐达属于非常有代表性的两厢车。因为德系和日系一直在争市场嘛。这两款车也非常火爆，都拥有不错的口碑和销量，那我们究竟应该如何选择嗯？
高尔夫有1.2T,1.4T,1.6L和2.0T发动机，动力总成非常多，可供消费者选择的机会也多，骐达全系1.6L匹配CVT变速箱。我们挑选高尔夫1.6L自动舒适版和骐达1.6LCVT智享版。售价均为13万左右。
咱外观和内饰就不介绍了，外观和内饰具有特色。在同等价位面前，整体车身大小，骐达要比高尔夫大，高尔夫有2637的轴距，骐达有2700的轴距。悬架方面均采用前麦弗逊和后扭力梁。同等价位下，骐达的配置要比高尔夫高。动力总成方面，一个是6AT,一个是CVT。看你更加喜欢哪个喽。
骐达定义为家用型紧凑型车，如果仅仅考虑家用的话，骐达是一款很好的选择，因为它的沙发座椅是真的舒服。但是由于只是选择同排量发动机进行相比，忽略了高尔夫的更多选择。高尔夫的动力总成非常丰富，既满足家用的情况又能让你体验一下小钢炮的感觉。
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绅爱车
应该说，新骐达在设计上并没有高尔夫紧凑干练，但论省心，骐达要比高尔夫省心的多。所以，如果你不是一个德系控，我觉得骐达无论是在空间、舒适还是后期保养维修方面，都要比高尔夫更省心，更适合家用。
随着汽车市场中的年轻消费者越来越多，两厢车也逐渐的成为了市场中热度比较高的一个车型，不仅是因为它们较小的身材能够方便提车和超车，更多的是因为大多数的两厢车都比较容易改装，轻轻松松的就能够将它变成一辆视觉感极强的“小钢炮”。
骐达相比较于德系品牌的高尔夫，带来更为省心的用车过程，特别是在年头长了以后，日系车也仍然能够保持着省心耐用的特性。日产骐达的整车尺寸为4393*1766*1524mm，轴距则达到了2700mm，这样的尺寸也让这款两厢车的车内空间有着不俗的表现，官方的售价区间为9.99万元到13.49万元，并且大部分地区都有着将近两万元到优惠，8万出头的价格相对来说性价比还是很高的。
在外观方面，全新的设计让它有着很高的时尚感，粗壮的“U”字形镀铬饰条让整体上有着很强的时尚感，烤漆饰板的拼接也让整体上更加的富有档次感。另外，雾灯的周围均采用了黑色的饰板拼接，在细节中点缀出了更高的颜值。
内饰方面，大部分的黑色渲染在视觉上带来了很不错的档次感，软包的材质使得摸起来的也不会有任何的廉价感，对称式的中控布局并没有太大的亮点，给人一种在中规中矩的视觉效果。中控屏幕周围的银色饰条拼接也呈现出了较为年轻的气息，让整体上看起来没有任何的沉闷感。不过，要吐槽的是，这款日系车的配置实在是有些太低，入门级别的版本更是什么都没有。
动力方面，日产骐达搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达126马力，最大的扭矩可达154牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和CVT无级变速箱。这款动力组合比较经典，在这款车上也已经有着多年的搭载，不仅有着皮实耐用的特性，而且在油耗方面表现也比较优异，百公里的综合油耗仅为5.6L。
白希文
这是个理念的问题，并且通过哩不同的理念直接区分的两款车型。很明显，高尔夫是一款历史悠久的车型，就这几代车型而言，它的主要推广方向是运动。比如高尔夫前些年来一直和福特福克斯等车型相互竞争最具运动紧凑级车型的王冠。并且以高尔夫为名的仍有一些运动型车型，比如高尔夫GTI，高尔夫R系列的运动车型。经过多年的营销也将它成为这个级别运动车型之中的标杆车型。拥有钢炮车型的称号。
而骐达这款车型，虽然也有一些改装车型去参加各种汽车赛事，也获得一些比较好的成绩。但是这些改装车型和原厂车型是两种不同的东西。另外，在中国市场也没有什么特殊的运动版车型存在。而且从两款车型的车身尺寸可以看出骐达的尺寸更高，这就让车身高度更矮的高尔夫更显得运动感。而车身高度更高的骐达更如同一块五座的MPV车型，自动定位成属于面向家庭用户的代步车型。日产骐达比大众高尔夫更长的车身也提供了更舒适的乘车感受。这一点，骐达通过更长的轴距带来更具有优势的空间感。成为家庭用户更好的选择。
因此，日产骐达就是一款能舒舒服服提供一家通行一台工具而已。官方也没有赋予他更具逼格的历史韵味。而大众高尔夫不同，在甲壳虫已然不在的时候，它可以说是大众品牌的灵魂车型，而这其中就包含了大众对汽车产品运动的理解。
它们两的区别正如青菜和萝卜一样，虽然他们都是一种蔬菜，但分明是两种不同的东西。具体体现在大众高尔夫和日产骐达的身上，它们是定位一种满足的家庭用户的全部用车需求的车型。一种是拥有自己的个性，或许存在一些叛逆，但更能满足各类消费者的优质车型。
汽车G值联盟
骐达如今已经和动力性能不沾边了，而高尔夫的1.4T高功率版还保留着一定的运动基因，不过在实用性方面骐达的优势依然很明显，这一直也是高尔夫有所不足的地方。
不过骐达目前只有一款1.6L自然吸气发动机可选，在动力数据上肯定无法和1.4TSI相比，好在在CVT变速箱的协助之下，百公里油耗还算很低了。而高尔夫有1.6L自然吸气发动机，1.2TSI和1.4TSI三款发动机可选，R-Line版本还使用了1.4TSI高功率版，提供了5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合器三种变速箱，所以在动力系统的搭配上高尔夫显然有更大的优势。
虽然动力性能更强，但是现款高尔夫并没有采用多连杆悬架结构，所以在操控性能上高尔夫未必比骐达占据更大优势。两者在新车指导价上虽然差距很大，但是目前高尔夫的优惠幅度惊人，顶配R-Line车型优惠后的售价已经低于骐达的顶配车型了，这让骐达在价格上的优势已经不存在了。
