經濟觀察網 記者 王海宣
3月2日，眾泰汽車在回覆深圳證券交易所關注函的公告中，對大股東鐵牛集團2018年度業績補償承諾的可實現性以及履行進展情況做出瞭解釋。此前，鐵牛集團未能在預期的2019年11月底完成業績補償承諾。
資料顯示，2016年眾泰汽車借殼金馬股份完成重組上市後，與交易方鐵牛集團有限公司（以下簡稱“鐵牛集團”）簽署的《盈利預測補償協議》（以下簡稱補償協議）及其補充協議顯示，鐵牛集團承諾永康眾泰（眾泰汽車上市主體）2016年-2019年經審計的扣除非經常性損益後歸屬於母公司股東的淨利潤分別不低於人民幣12.1億元、 14.1億元、16.1億元、16.1億元。而永康眾泰2016年-2018 年標的業績完成率分別為101.92%、95.15%、-30.52%，累計完成率為 49.25%。
由於永康眾泰2018年業績未能達到協議規定標準，眾泰汽車在去年8月份的公告中稱，將對鐵牛集團持有的4.68億股股份進行回購註銷。公開資料顯示，鐵牛集團持有眾泰汽車7.86億股股份，佔公司總股本的38.78%，是後者的最大股東。
關於股份回購註銷的完成時間，眾泰汽車早在回覆深交所2018年報問詢函時表示，“公司預計於2019年11月底完成股票註銷。”但由於鐵牛集團未能在8月份公告之後將所持公司股份解除質押，因此，股份回購註銷未能按期實施。
截至眾泰汽車3月2日發佈公告，鐵牛集團所持有的股票註銷已經延期了3個月。在此期間，不少投資者在財經證券門戶網站上頻繁詢問董秘相關事宜，引發不少關注。
在3月2日的公告中，眾泰汽車稱鐵牛集團所持其股份仍100%處於受限狀態。這種情形下，鐵牛集團履行2018年度業績承諾仍有一定困難。如有必要，鐵牛集團將通過地塊收儲和房產收益來完成補償。
眾泰汽車稱，鐵牛集團為浙江省大型民營企業，資產眾多，除本公司股份外持有安徽銅峰電子股份有限公司和浙江卓誠兆業投資開發有限公司股份（以下簡稱“浙江卓誠兆業”），同時在浙江永康擁有多宗工業性質用地的使用權。通過地塊收儲，鐵牛集團預計可獲得收益約34 億元，可用於解除質押3.68億股股份。浙江卓誠兆業投資建設的兩處樓盤即將完工交付，鐵牛集團獲得的投資收益也可用於歸還股票質押貸款。
不止如此，公告顯示，永康眾泰2019年度淨利潤為虧損，預計虧損額約20億元以上(未經審計)。這樣一來，2019 年度鐵牛集團最大業績補償預計需要股份補償7.92億股以上，是2018年度的1.7倍左右。根據規定，鐵牛集團在履行完畢2018年度業績補償義務後，如所持股份不足以補償 2019年度業績承諾的，鐵牛集團將以現金方式履行業績承諾。
面對連續兩年的業績虧損，眾泰汽車已經在想多種辦法解決。據瞭解，眾泰在2019年8月獲得了30億元紓困資金。為進一步為解決公司流動性問題，2019年底至今，在當地政府部門的支持下，眾泰與多家金融機構進行了洽談，商討關於支持眾泰汽車儘快全面恢復生產的方案。
鑑於此，眾泰汽車的管理層對於未來的經營狀況很有信心。公司認為，2019 年的經營狀況對公司未來持續經營有一定的影響，當前面臨的也是階段性、暫時性的困難。目前，公司管理層制定了詳細的基地與車型排產計劃，並將根據形勢變化適時調整。
眾泰汽車將未來押注在代號為A16（即眾泰TS5）和B21的兩款車型上。A16預計在 2020 年上市銷售，新車上市存在約 6 個月的爬坡期，至 2021 年達到穩定期。B21 車型預計在 2020 年末研發完成，2021 年上市，進一步增加銷量。
基於全新ZFA平臺開發、外觀設計原創度很高的A16、B21兩款車型，被眾泰汽車視為擺脫“山寨”標籤的主力車型。早在2019年，眾泰汽車便對旗下產品進行優化。集中精力經營T系列產品以及後續上市的新產品，停產市場反響較差或銷量下降嚴重的車型，如 SR系列、X系列等。
受此次新冠肺炎疫情影響，A16的上市計劃或將被推遲。關於眾泰汽車目前的復工情況以及國六車型、A16等車型的具體上市計劃，經濟觀察網記者在3月5日諮詢了眾泰汽車內部人士，截至發稿時，未得到回覆。此前，眾泰汽車董秘在2月28日回答網友提問時表示，公司已有部分子公司復工。
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