汽车行业自从诞生以来，就一直得到广大消费者的极大关注。随着汽车工业技术和消费者整体诉求的提升，汽车技术发生了翻天覆地的改变。严格意义上来说1769年诞生的第一辆蒸汽驱动的三轮车可以算成汽车工业开始的原点了。
我国汽车工业起步，则是1956年长春第一汽车制造厂生产出第一批“长春牌”载重汽车为标志。相对于国外几百年的汽车工艺发展历史，我国只有短短60多年历史。虽然起步晚，底子薄，不过凭借我们刻苦好学、强大的自我引进、吸收、研发能力，自主品牌已经越来越好了，国产车的品质、口碑、销量、售后等已经发生了质的变化。长城、长安、吉利、比亚迪等车型的能见度越来越高，无论是在轿车榜还是SUV、MPV等，已经有很多国产系列挤进众多合资车中，并且占据了很好的排名。
吉利汽车这几年的发展有目共睹，自从收购了沃尔沃加上品牌自身的强大造血能力，轿车、SUV等车型取得了良好的成绩，帝豪更是在众多合资车围剿的情况下挤进前十，实属不易，SUV的博越、领克等中高端价位也越来越好。而其第一MPV也是顺应市场需求上市。它就是吉利嘉际，在新冠肺炎疫情发生的同时，吉利汽车将50台嘉际捐给武汉疫情防控指挥部，表现出了企业的社会责任感，那么这台车如何呢？
| 指导售价：9.98万元-14.88万元
| 外观方面
吉利嘉际突破传统MPV思维，采用了0.88高宽比，让整车设计显得十分修长。采用了家族式星河回纹前格栅，配合V字形镀铬饰条与两侧流星之翼前大灯融合显得张力十足。当然一直我是对吉利这个盾牌车标不是很有好感，确实有点LOW了，不过仁者见仁了。
嘉际外形尺寸比较均衡，宽度是最大亮点，长宽高尺寸分别为4706/1909/1690MM,而插电混动版的高度为1713MM,轴距都为2805MM。嘉际侧面看起来较为中庸，两条线条增加了点运动感。车尾线条比较紧凑，由于有第三排乘客，车顶线条向下收拢度不多。采用了悬浮式车顶和镀铬装饰，平添几分时尚感，隐藏式的单边单出排气，双色的护板增强层次感，备胎采用了非全尺寸设计，整体上嘉际的外观只能说中规中矩，家用车设计明显，想用来作为商务的话还是不太推荐。
| 内饰方面
整体视觉延续吉利一贯的风格，确实有一丝豪华风。配色和装饰看起来都很舒服，做工也带给我们惊喜，整个座舱从后排看过去，非常具有科技感，72中色彩选择的氛围灯，可跟随不同驾驶模式切换，满满的仪式感。
炫酷的7英寸全液晶仪表，各种车辆信息实时提示，12.3英寸的中控大屏，采用悬浮式及横屏窄边设计，科技美感不错。
部分车型配备了0.84m2全景天窗，可实现语音开闭，下雨自动关闭，手机远程遥控等。配备了双温区自动空调，后排也有独立的风量控制。主驾座椅拥有8向电动调节，2向电动腰托调节，6向调节太空睡眠头枕，记忆、加热、通风功能都有。搭配了副驾驶BOSS键。二排座位可向后翻折165度，提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2，3种座椅布局，满足各种生活需求。车内静谧性不错，怠速噪音低至38分贝。在中央通道的下层设有手机无线充电，实用性不错。
第三排座位空间较为有限，实际乘坐体验不是太好，只能说作为应急用了。
| 配置方面
嘉际搭载ICC智能领航系统，实现L2级智能驾驶，配置了ACC自适应巡航控制系统，AEB城市预碰撞系统，AEB-P行人识别保护系统，FCW后碰撞预警系统，LKA车道保持系统，BSD盲点监测和LCA变道辅助系统，SLIF速度限制提醒功能，博世全自动泊车系统，HUD平视显示系统，360度高清全景影像系统，博世9.3版ESP高动态版，全新GKUI吉客智能生态系统，8安全气囊防护。整个车身采用了61.13%高强度钢，IHBC智能远光灯控制系统。
可见嘉际对驾驶安全、辅助驾驶，信息辅助及安全警示，主动避祸安全、被动碰撞等方面，都做到了安全配置，家用起来更加安心。
| 动力方面
嘉际采用3种搭配，1.5TD、1.8TD及1.5TD PHEV插电混动。其中1.8TD发动机采用“中国心”，这款发动机荣获2016年十佳发动机。功率峰值为135KW，扭矩峰值300N.M，搭载6AT变速箱。混动版本由吉列欧洲，研发中心开发1.5TD+7DCTH混动系统，纯电续航里程56KM，搭载7速高效湿式双离合变速器，支持三种驾驶模式。
整体上嘉际这款MPV，家用还是非常不错的，空间和舒适度以及安全性都不差，唯一要吐糟的就是外观方面不是很惊艳。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轿车
