在汽車市場競爭日益激烈的現在，許多國外老牌車廠都選擇了合資的方式來拉低售價以求走量生存，現在僅有的全進口品牌已然不多，斯巴魯和雷克薩斯就是日系廠商堅持不國產的兩大日本品牌。
斯巴魯的車型一直以水平對置發動機和全時四驅作為賣點，力獅作為斯巴魯旗下唯一的中型車，雖然售價僅為20萬，但水平對置發動機和全時四驅仍然沒有缺席。從硬件上來看力獅的性價比無疑是非常突出的，每個特點都有著足夠閒談的實力，但就是這麼具有實力性價比的力獅，銷量還不如大多人叫不出品牌的謳歌。
水平對置發動機目前全世界只有保時捷和斯巴魯兩家廠商在用，水平對置發動機結構比直列和V型發動機要複雜的多，對零件的結構強度和精密度都要更高，雖然有著不可替代的優勢，但無疑是個小眾的選擇，由於缸體橫置，在長時間工作的情況活塞會偏磨，從而導致燒機油的情況發生，而且國內大多數機修工根本不會修水平對置發動機，如果拋錨了，那就只能祈禱自己運氣好了。高昂的售後費用，較少的4S店，容易燒機油的情況導致了力獅看起來很香，但卻並不好吃。
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