Hinson1
很多朋友在选车的时候会考虑二线的豪华品牌，一方面是因为的确价格相对来说更有优势，另一方面也是因为更加的个性，其实英菲尼迪Q50L和捷豹XEL如果是预算三十万的话，两个车都还算是有性价比的。
至于优缺点的话，首先说英菲尼迪Q50L，这个车的卖点有一方面就是跟奔驰C级是同平台的产品，211马力的2.0T发动机和7AT变速箱能完全满足家用的需求，动力的响应和操控感受都不错，而且作为日产的高端品牌，英菲尼迪这个车的座椅舒适性做的非常不错，而且我个人觉得这个车的外形还是属于挺耐看的，整体的做工也比较精致。
至于缺点，这个7AT变速箱的确是有点老了，另外悬架和减震偏硬，再过减速带的时候就有明显的颠簸感，而且没有配备线控助力的版本，方向盘有些沉，另外就是英菲尼迪中控这套人机交互系统，可以考不客气的说算是我接触过的里面排名前几难用的了，另外我个人觉得这个的胎噪也是属于偏大的那种。总之这个车的优缺点还是比较明显的。
至于捷豹XEL，这个车的风格是很典型的英伦豪华车的风格，不管是气质还是回头率都不错，也比较适合年轻人，长轴距的版本空间很宽敞，但是后备箱表现一般，悬架和减震人有韧性，虽然也是那种偏运动的风格，但是并不颠簸，这一点对于乘坐的舒适性还是很有好的，另外操控和动力的响应都很积极，车系的价格也比较有性价比。
但是要有心理准备的是，捷豹的车，先不说保养，如果后续牵扯到维修的话，在整个豪华品牌里面都算是贵的，特别是全铝车身的车型。另外这个车的胎噪控制的也比较一般，底盘偏低，影响了通过性。我个人觉得，捷豹这款车其实大的方面都不错，动力，底盘，空间都不错，但是这个8AT变速箱在低速的时候还是不够平顺，另外低配车型的便利性配置比较一般。总之我个人觉得，这两个车真的很难说到底哪个好，都是优缺点很明显的产品。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
不必纠结，鄙人建议您入手Q50L菁英运动版，30万的预算应该也差不多，基本上一步到位，不必您后期再进行大的改动，多了19寸轮毂、运动前杠、DAS等配置，仅比尽享版贵了两万元左右，所以还是菁英运动版性价比更高；像这类运动车型颜值是很重要的，只有19寸轮毂才最能显示出Q50L的本色。。。
鄙人是2014款3.7LQ50舒适版车主，当时也是图便宜；现在看着17寸的轮毂、普通杆，感觉特没劲，一直想升级一下轮毂、杠子，但这几年也一直没舍得钱，所以挺后悔不如当时咬咬牙上豪运，车子性能强大、皮实，但舒适版的颜值属实一般，所以鄙人建议您直接一步到位入手菁英运动版，价钱只是高了两万，毕竟配备了日产的黑科技DAS线控转向，外观件几乎完全到位，车子到手后只需要加套前后唇、侧裙、排气后段、最后贴个改色膜，一步超有逼格的战车也就成型了，如上图所示新款的运动杠子更具张力，打造黑武士相当帅气；所以鄙人建议您入手菁英运动版更合理、对于后续的升级也更容易、更省钱。。。
关于捷豹的看法
首先得承认鄙人对捷豹并不是很了解，但通过经验来判断捷豹XEL的综合使用费用一定要比Q50L高，而切小毛病的控制也不如Q50L，虽然Q50l实现国产化后质量有所下降，但对比捷豹来说肯定还是要好上许多，毕竟英系车在品控方面一直表现的不甚理想，即便是进口的英系车也同样如此，更甭提国产化的捷豹了，当然这只是相对而言；Q50l的保养费用不贵，虽然现在不再赠送九次免费保养了（其实和销售好好谈谈能要到3、4次免费），而不免费的部分费用可以参照奥迪的保养费用，没有想象的那么高！而捷豹XEL轻质铝制密集车身结构极难修复，确切的说就是还原度低些，所以很容易形成只换不修的局面，当然现在的车都有保险，所以换新也能承受得起；不过鄙人最疑惑的就是采用大面积轻质铝的XEL居然是同级别车型中最重的一款，这轻量化噱头全做在表面了（如下图），要知道Q50l的车重已经比同级别的BBA要重许多，可这个大面积使用轻量化材料的XEL成为了全B级最重车型，既然这么重，那么用那些铝合金干什么？
Q50L的优势
Q50L具有不错的外观，M274的发动机虽然在奔驰那边引发了不少乱子，单就目前而言英菲尼迪还没出现一例漏油、拉缸、爆缸问题，这应该和Q50l选择了较低的功率有关，210匹的功率下还不至于出现问题；其次就是舒适性不错，后排空间也足够对比未加长的Q50来说更有富余；前后悬挂几乎和捷豹一致，都是前双叉臂、后多连杆结构，二者操控都不错，相比较也都差不多，都是加长版本，循迹性肯定比不上短轴版本那么好，但对于普通用户来说已经足够了，因为普通车友摸不到极限；至于保养方面，虽然已经取消了免费九次保养，但还是那句话和销售谈，还是能谈下来3、4次，这个不难，至于后续的自费保养价格算合理，鄙人对英菲尼迪售后服务的品质、态度还是很满意的（至少沈阳的是这样），各项收费还算合理，和外面比小贵、但不离谱，也很少强制客户消费，缺点就是零食准备的太少；而捷豹的XEL保有量太少、零整比不低，无论是保养或者是修车换件价格都要更贵（当然英菲尼迪零整比也不低，但对比捷豹还好些），所以像捷豹XEL这类车随便受点伤，维修都可能花上好几万。。。
总而言之这两款车都是小众车，但Q50l还是要比XEL要大众许多，所以鄙人认为Q50l更为实用一些；建议您别买进享版，而是直接入手菁英运动版，绝不会后悔，30万的价格应该可以落地；选择菁英运动版几乎一步到位，后期无需太多改动，所以车子更容易成型，省的后期还得升级杠子、轮毂，麻烦；况且DAS线控转向的感觉超赞，多花钱入手绝对不亏，所以这菁英运动版的性价比要更高不少，而颜值方面更是高的多，所以Q50l菁英运动版是个很不错的选择；至于XEL，如果不是对捷豹这个品牌特感兴趣，那么真没必要入手。。。
非专业车评
Q50L是7年的车型，因没有后续车型迟迟无法换代，品牌力一般，内饰还行，车机系统落后，7速自动表现一般，M274A奔驰发动机凸轮轴问题是娘胎里的，中招看人品。XEL刚小改款，外形90分，内饰3块屏，清晰度高时尚代表，后排遮阳帘双天窗，左右双控，尊贵度堪比C级，ZF8速变速箱业界最好，只是调较弱了点，全铝车身，行业良心但钣金不易，品牌略高于英菲沃尔沃凯迪。两车配件均不便宜，英菲车型成熟，除发动机外故障率应较XEL低。实在不懂，两个车型都国产几年了，配件怎么还那么贵。
南京拂晓
既然你从这两个车里选择，那就是喜欢小众车，要帅气。
那就推荐捷豹XEL了。
英菲尼迪首先快换代了，价格优惠很大，开起来也很舒服、方向盘很轻。
但是捷豹XEL刚出新款，那叫一个帅气，论颜值真的比Q50好太多。操控性个人感觉也是XEL更好一些。
英菲尼迪的优势在于价格优惠大，但是末代产品，不如买个新XEL。
尼古拉斯潘小驴
Q50L，没什么小毛病，开起来舒服。捷豹两年过后，毛病层出不穷，修到你怀疑人生。
金商人
实话实说这俩车都不推荐，保值率太低，除非你准备自己开六七年那种，否则三年左右至少要赔十万以上才有可能出手，30万应该可以考虑A4L四驱了。C系不推荐因为1.5T，3系发动机设计缺陷，也就是A4L了，一定要四驱版。
nick257018
捷豹xef我在北京街头没怎么见过，太小众了，可靠性不乐观（质量），保养也不便宜，捷豹比较多的是xfl，所以我印象中，选捷豹还是xfl起步吧。
西方不文明
英菲颜值爆表，动力十足值得选择啊
岚凤Tvy
可以关注一下凯迪拉克ct5！
春哥81
沃尔沃啊
