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朋友因為工作需要，今年6月份購買了一輛凱馬牌的灑水車，因為考慮到成本問題和工作場地所以當時買車時買的是一輛無手續的車，就是不能合法上路行駛。剛買回來時我去給那輛車做了一個保養，基本能換的各種濾芯和油液等等都換了，因為是柴油車，所以在夏秋兩季天氣不是很冷的時候用起來也還算可以，入冬之後氣溫下降就經常出現早晨不好啟動的情況，經過檢查應該還是高壓油泵和噴油嘴的問題，需要進行調校，不過也諮詢了一個專修五十鈴的朋友，他說五十鈴柴油發動機或多或少都有這種情況，有時校了油泵和噴油嘴也不是很管用，只能藉助啟動液，考慮到這個因素還是決定先這樣用著吧，況且冬季基本也不怎麼需要澆水了。
不過朋友最近反應這車的離合器感覺不太好用了，而且踩起來比以前要沉重一些。因為這輛車不能上路行駛，所以無法開到店裡來，沒辦法只能上門服務。由於這個故障也不是很著急，所以抽空先去大概檢查了一下，離合器踩下去時確實比較沉，而且還伴隨有沙沙的響聲，應該是分離軸承的聲音，而且感覺在分離軸承與壓盤接觸後會有震動，掛入檔位時也比較困難且伴有異響。又查看了一下離合器總泵、分泵以及管路也沒有漏油的現象，從這些跡象來看基本上確認是離合器三件套的問題了，跟朋友說明情況，朋友的意思是最近正好沒有澆水的工作，所以讓我抽空過來給維修一下。確定好這些情況後，先回店裡準備進貨需要的配件，確定需要用到的工具之類的，因為這也算是救援維修，所以還是要準備的充分一點，不然差一點配件或工具就會很耽誤時間。
因為這種貨車我也已經有好多年不修了，而且還是要在外面維修，同時參考此車的故障現象，為了周全一些，所以我把離合器總泵和分泵也進貨了，因為有時離合器沉重也是因為分泵總泵的原因，特別是這種老舊車型，活塞鏽蝕卡滯就會造成這種情況，不過概率要小一點。等配件都到了之後再把所需工具帶好就直接去了。到了地方之後直接開工，因為之前說過離合器總泵和分泵沒有明顯問題，而且即使真有問題更換完離合器三件套以後再換也不衝突，所以還是要先把離合器三件套拆下來看看具體情況。這種大貨車雖然在很多配件上要比小轎車體積大質量重，不過好在空間上還是比較寬裕的，所以拆起來也還不算是過於費勁，就是在外面沒有專修大車的地溝，有些地方比較彆扭一點。用了大概一個多小時算是把變速箱拆下來了，這時再看離合器發現壓盤的壓爪頭部已經有幾個因為磨損嚴重產生斷裂了，而且分離軸承的壓力面也已經被磨損爛掉了，內部的軸承滾珠都漏出來了，看到這裡就算是基本確定了這個故障原因，因為壓盤壓爪斷裂幾個之後，對於離合器的正常分離是影響很大的。把離合器三件套拆下來後，損傷最嚴重的就是壓盤和分離軸承，離合器片也磨損的很薄了，更換好三件套後開始安裝變速箱，因為剛剛拆過一次，所以安裝時還算順利。
全部安裝完成後啟動試車，現在踩下離合器後感覺比原來輕鬆了一些，不過我感覺還是要比正常的情況要沉一點，但是離合器的分離情況確實沒問題了。我讓朋友試了一下，朋友說掛擋是比較正常了，離合器踏板的輕重倒不是很介意。不過我想了想之前曾經諮詢過朋友，灑水車在平時工作時的一些特殊的和其它車輛不一樣的操作，特別是和離合器有關的，因為離合器的使用壽命和駕駛習慣有很大關係的。朋友說就是有時候澆水為了圖省事不用外接管路，只需要一邊慢速前進或倒退車輛一邊灑水就可以了，這時候經常是半離合狀態的。所以離合器的磨損異常跟這種操作有很大關係，並且更換完離合器三件套後，離合器踏板還是有點沉重說明離合器總泵和分泵也是有點問題的，我就讓朋友在駕駛室來回踩離合踏板，我從車下檢查離合器分泵的回位情況，果然回位確實比較慢，而且連續踩幾腳後如果不用外力推動分離軸承會一直與壓盤接觸，分泵的回位彈簧我也檢查了彈力沒有問題，這應該就是分泵回位不好。而且鑑於離合踏板踩起來還是有點沉，所以我就建議朋友把總泵和分泵全部更換了，應該能夠改善離合踏板沉重，解決分泵回位不好的情況了，徹底杜絕離合器過早磨損的隱患。
朋友同意了，總泵和分泵更換起來不是很麻煩，之後再次試車，離合器踏板輕了很多基本和小車都差不多了，在車下檢查分泵回位也很迅速，又讓朋友在工作場地開了兩圈也沒有發現其它問題，最後囑咐了朋友以後澆水儘量不要太多半離合操作，圖省事就得多花錢，到此本次外出維修就算是圓滿結束了。（由於本次維修是在外面，所以沒有來得及拍很多照片。）
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