在國內豪華細分市場中，德系ABB的話語權驚人：許多時候一個月的銷量就能當一些豪華品牌整年的銷量。不過這並不代表著其他豪華品牌的產品不夠用心。
原本將在3月3日日內瓦車展正式亮相的現代旗下豪華品牌捷恩斯（GENESIS）2021款G80正是這樣的一款產品。作為一款對標奔馳E級與寶馬5系的C級轎車，該車在外形上相比已經遍地都是的ABB競品車型來說鮮活了不少。
來自未來的外形卻很養眼
前臉巨大的盾型進氣格柵，看上去十分威武。流線型的車身曲線，與現代一直強調的流體雕塑相當契合。精研於車身曲線的捷恩斯，從前中網處就開始了流線性，相比其他品牌整體感更好。在其他細節上，分體式前照大燈組，分別隱藏著一條日間行車燈，並且還帶有轉向燈效果，十分獨特。
車尾部分自帶擾流效果的後尾箱，在車燈位置來了一個反曲線內凹，十分現代。分體式尾燈與前照大燈相呼應，似乎捷恩斯是想強調“中隊長”——兩道槓元素。在暗光下，該車的外部亮燈效果相信將相當顯著——至少你完全想不到這是來自於現代的車型——更像是歐洲豪華品牌的作品。
豪華重新定義
內飾方面，該車的方向盤設計十分搶眼，四幅式的方向盤卻並沒有顯得生硬，而是有一種圓潤的感覺——就像一顆橄欖嵌在方向盤當中。在目標用戶看重的豪華型上，捷恩斯G80並沒有絲毫怠慢——白蠟木的實木裝飾，相信比許多品牌用的假木紋裝飾有溫度多了，至少觸摸上去的感受就相當溫潤。
除此之外，大面積覆蓋的皮革也是一個豪華品牌的必修課，捷恩斯G80的內飾也是採用了大面積的皮革覆蓋，幾乎可以說能看得見的地方都覆蓋上了皮革。在科技化配備方面，14.5英寸的中控大屏幕，可以顯示更多有用的信息；觸摸式的人機交互轉盤，則位於旋轉式電子檔位前方。不得不說在豪華性上，韓國選手的表現一點都不差！
動力方面，捷恩斯G80或許將搭載2.5T與3.5T兩種發動機，與GV80——中大型SUV的動力系統相當。面對ABB在這個級別慣用的2.0T與3.0T發動機來說，更大的排量或許將帶來更多的動力儲備，並且來自現代的捷恩斯在可靠性上可能比奔馳好上一大截。至少對於國內消費者來說一定是這樣的。
如果捷恩斯G80引入中國定價區間在30-45萬元左右，購買ABB的理由或許又會少了一個，沒有人不喜歡一輛更加獨特、更加豪華的車。
對於消費者來說，市場當中有更多的選擇，絕對是一件好事情。如果一個品牌統治了所有產品線，那麼漲價與擠牙膏肯定是想都不用想的套路：看看PC市場如果沒有AMD，INTEL將怎樣作惡。雖然現代捷恩斯在國內的銷量並不算太好，但這並不會影響該車的產品力，至少在奔馳E級與寶馬5系這個級別當中，捷恩斯G80可能是一個相當不錯的備選項。
閱讀更多 車轂轆 的文章
