本田和丰田的CVT变速箱有什么不同？一个是富二代，一个是贫民！
到目前为止汽车常用变速箱只有3种，分别是双离合变速箱、AT变速箱以及CVT变速。它们分别拥有不同的“粉丝”群。比如大众几乎清一色使用双离合变速箱，本田、丰田、日产几乎包揽了CVT变速箱的全部市场份额，最后AT变速箱比较综合，谁家有钱谁用！
今天我们就来聊聊广东人非常喜欢的丰田和本田这两日系品牌的CVT变速箱技术，虽然大家都是使用同类型的变速箱，但是在技术上以及布局上却有着天壤之别，本田和丰田的CVT变速箱有什么不同？小编认为一个是富二代，一个只是贫民！
不可否认本田的创新能力以及对技术的执着的确值得各大汽车厂商学习。比如在AT变速箱时代的时候，丰田使用行星齿轮变速，由于专利的原因，本田自己就研发出了一套平衡轴齿轮变速变速箱。在混合动力时代，由于行星齿轮动力分流系统是丰田专利，然而本田又自己搞了一套I-MMD混合动力系统，小厂本田就是这样紧跟着大厂丰田的后面，做好了随时超越的准备。
本田早期是使用加特可的CVT变速箱，搭载在老款飞度上，后来很自然地又走上了自主研发之路。细心的朋友应该发现，几乎所有本田的车型都是采用了自己研发的CVT变速箱，比如雅阁、冠道、思域、奥德赛等等。
难道本田的CVT变速箱技术特别厉害吗？当然不是的，主要原因是本田找不到适合的变速箱，以前的平衡轴AT变速箱技术老旧、体积庞大自然不能使用。采埃孚的9AT/10AT变速箱成本又高。加上近年来本田发动机故障事件频发，如果变速箱也出现问题这是本田承担不起的风险，所以为了质量稳定性，它只能把旗下热门的车型全部同款CVT变速箱。
相反丰田就没有这个压力，首先它拥有非常靠谱的变速箱供应商，比如爱信。当解决了温饱问题后，丰田就开始玩起各种花式了，首先在卡罗拉、雷凌上搭载了S-CVT变速箱，这个变速箱最大的优点在于可以模拟档位，让驾驶着拥有更好的驾驶乐趣。接着又开发出了齿轮直驱式CVT变速箱，很好地解决了CVT变速起步“肉”的缺点。
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