旅游生活记
这个问题可以这样看看！那就是，我们原来和现在都在使用燃油车，可开始的时候没人想到燃油车会有如此的污染，而现在回过头在看，污染的元凶就有燃油车一份，我们才开始禁止限制。而现在竭力推行的纯电动车同样存在一个很大的问题，那就是电池的污染问题，电池的污染可以说既可以到地下，也可以到天上，可能照比原油车不一定环保到哪里？现在眼前是看不到什么，就像燃油车一样，再过5-10年再看看，恐怕也是个非常棘手的问题，那是名为环保车也就无可谈环保的是啦！满地都是废旧电池？想想都可怕！另一个就是有较多的民众可能一辈子就买这么一件大件就是车，那么这么一折腾，还上哪里在买车吗？有的年龄偏大，无处招用，更谈不上在买车啦！这就苦了民众啦！不是这个道理吗？
下乡7061522653982
这个想法很愚蠢！别忘了中国地域广阔，地理和气候变化的影响，新能源汽车有一定的局限性，对于中原地区和江南温暖的地区，可能性能指标能够达到预期效果，但是在北方及东北地区，气候极寒，会有亏电现象，启动困难和续航里程达到到要求，所以新能源汽车只是一个新生交通工具，想完全替代燃油车是不可能的。另一原因电池寿命的问题，电池寿命短，换电池的费用很高，完全可以购买一辆经济型燃油车。换下来的废旧电池处理问题，电池重金属污染，是很可怕的事情，很难消除，威害性远大于尾气。商家只重利益，谁会管废旧电池的回收和安全处理，最后买单的还是政府，别听所谓的专家学者乎悠，动脑子想想其中利害关系。
刘显镇
新能源汽车取代燃油车是不可能的，燃油车不是电动车所能替代的，只能说燃油车在今后有可能减产或者更加完善燃油车的性能和智能化。新能源汽车在不远的将来会被淘汰，因为它并不环保，它的后期电池组处理带来的土壤污染和环境污染远远大于现在的燃油车尾汽污染。
用户7198292312846
三桶油的宣传口号:国际油价涨，我要涨，我和国际一个样；国际油价小涨，我大涨，我和国际要看齐；国际油价大涨，我飚涨，我和国际比高低；国际油价跌，我难跌，我和国际不一样；国际油价大跌，我不跌，我和国际有差别；国际油价暴跌，我小跌，我和国际有合同；国际油价不涨不跌，我和国际要接轨。要问油价高不高，我有后台在撑腰！要问油价降不降，各人半夜去梦想！
云峰51
如果明天全国都取消燃油汽车，意味着混动车也被取消。全部都使用电池新能源汽车。那将是混乱的开始。为什么说？因为到今天为止，各城市各小区，都没有完全装备好充电桩，甚至有些小区物业以安全为由根本不允许在封闭小区内安装充电桩。还有些小区根本没有那么多固定停车位，好多小区空地都是先来者先停，后来者随意停，没有位置小区外停。所以根本无法保证每一辆新能源汽车都能充上电。这就意味着第二天有部分车因为没有充电而无法启动开车，即使开动出行，可能会在路上因没有电而不得不把车停在路上，路边充电桩排满长队，充满电3-5分钟根本不可能，夜晚满小区地面全是家里拉出来的电线。所以到时候混乱是根本无法避免的。
swmstfy
私家车只占所有汽车的20%左右
长途货运 短途货运 渣土车
县级市的长途大巴
消防车 抢险车辆 救护车
以上车辆都可以用电动取代 就基本可以实行了
不过题目说的是汽油车 上面的车辆基本都是柴油车 不知道是否归为一类！！
出租车 公交车（这两个目前已经电气化了）
理香理想
一个个都避重就轻，
你先回答，
大量产生的报废电池怎么处理？
谁来处理？
燃油车污染空气，
那么废旧蓄电池对水源和土壤的污染，是可以直接毒死人的吧？
一节五号电池就可以污染一立方米的土壤呢，
自己想想吧，
那些认为电池是新能源的人！
火凤凰141647890
本人认为，能源是战备物资，特别是石油类不再生能源。新能源电力，如果不遭到破坏，它优越性在于它的持续性。
所以，石油应作为战略储备，民用应该利用新能源，全国烧油汽车只考虑军用，这样最好。
修德先生1
战争都是靠汽油机，柴油机来驱动的！电动机的功率有多大，补充也麻烦，维修也复杂，电池的容量衰减的很厉害，一但战争，一个电磁炸弹！全报废了！新能源车是个悖论！
十三少9063292
那就麻烦了。用不了几天什么也乱了。首先货运一半完，尤其是物流和快递业。人民出行不方便。新能源电动汽车需要几十年的研发试行。现在技术还不够成熟。政策太操之过急
